近年来,随着我国电商、外卖、生活服务等需要配送服务行业的快速发展,无人配送逐步获得资本青睐,进入大众视野。与此同时,在政策的推动下,建设分布式光伏发电成为全国物流企业及物流园区的热门项目。

在此背景下,世界物流WorldLogistics和世界供应链WorldSupplychain就无人配送发展现状及前景、光伏物流发展现状及前景进行了简要分析。

据世界物流WorldLogistics了解,随着科技的不断发展,近年来国内不少电商、物流、外卖企业纷纷加入无人配送。比如,阿里依托于已经掌握的快递接驳物流网络,很早就投入对无人配送车产品的研发。无人配送车“小蛮驴”、蜂鸟即配的无人机产品“青蜂”等都是阿里的产物。在阿里巴巴西溪园区,菜鸟自己研发的末端配送机器人小G已经运营了一年多。此外,顺丰也在积极布局无人配送。2017年,顺丰已先后实现了水陆两栖无人机、大吨位无人机的试飞工作。目前,顺丰的无人机机队已初见规模。

*图片来源:菜鸟官微

在资本的加持下,无人配送越来越受到世人关注,并迎来百花齐放的局面。目前国内无人配送车已拥有完整产业链,并开始小批量生产。无人配送商业化未来可期,不过,无人配送发展尚早,目前仍面临着许多挑战。

首先,无人配送的监管范畴尚未明确,游离于交通监管之外。其次,无人配送车缺乏安全、道路测试标准,无人配送产品的标准体系亟待完善。另外,无人配送才刚刚起步,尚未形成成熟的商业模式,配套设施也尚未完善。

所以,世界物流WorldLogistics认为无人配送要想获得进一步的发展,建议还是要尽早地构建一套行之有效的管理体系。将无人配送车列入法定交通参与者,实施归类管理,明确投资、准入、路权、牌照等管理要求,并完善相关标准加以引导。

同时,也要建立无人配送车领域跨学科、跨行业、跨部门的协同机制,进一步完善无人配送产品标准体系,推动产业共识,助力加强产业上下游合作,推动产业链持续、健康发展。

对于光伏物流的发展,认为世界供应链WorldSupplychain目前的物流企业下场光伏市场主要有两种形式。

一是政企合作,这类型的品牌主打与地方签署资源开发协议,以企业优势发挥地域优势;二是司企合建,这类企业善于与央企、地方国企、民企合作,共同开发当地资源。

在世界供应链WorldSupplychain看来,此时入局光伏,已然进入实力竞争的关键时候,企业可以从2个方面入局,来有效减轻风险。

*图片来源:新华网

首先,强强联合更有保障。目前光伏产业步入了无补贴平价时代,但还是有越来越多的跨界资本和企业涌入光伏行业。行业的竞争焦点也由原来的规模和成本导向转化至企业的综合竞争力,例如模式创新、技术研发、市场营销等。也就是说,未来光伏能力将会成为企业乃至供应商选择物流企业的重要影响因素之一。在这种情况下,如果想分散风险,不妨尽力靠近有实力的大厂。

其次,仓储物流园区更适合建设分布式光伏发电站。物流园闲置屋顶面积大且平坦,安装光伏电站简单易操作;园区附近的环境空旷无遮挡,光照资源丰富,光伏系统的发电效率更高。物流园内用电电费高且用电量大,安装光伏发电系统自发自用能节省高额工业用电费,符合国家政策要求的还可以享受光伏发电补贴,降低了入驻商家的运营成本。

世界供应链WorldSupplychai认为,光伏与物流的深度融合彰显了“双碳”与物流现代化的脚步必定会同频共振。现在要不要做光伏还不好说,但光伏的确是大势!

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