说白了，有些人买轻客不光是为了干活、赚钱，还想要一台说走就走、说停就停的车，能通勤、能改装、能带家人出行，还得开着省心、省油、不累人。过去提到轻客，总让人想到的是“工具车”“手动挡”“没舒适感”，可现在市面上，已经有了像上汽大通MAXUS 新途V80 9AT这样的产品，不仅一脚油门能跑活，一台车还真能装下半个生活方式。

今天我们就从几个典型使用场景出发，聊聊这台被称为9AT变速箱轻客的新途V80，到底为啥越来越多人上手就离不开。

堵城通勤？市区频繁启停？有9AT就是省心好开

你可以不在意这台车是不是“自动挡”，但你试过一次新途V80 9AT，就很难再接受传统轻客那种“卡顿+抖动”的驾驶感了。这台9速手自一体变速箱，采用的是采埃孚成熟技术，在很多中高端车型上都有应用——现在直接下放给轻客，真的一步到位。

对很多市区跑业务、跑通勤的朋友来说，早晚高峰堵车是常态。这时候，新途V80的优势就明显了：挡位多、换挡细腻，低速不顿挫、高速也轻快，就像是“轻客界的自动SUV”，特别适合从没开过大车的人。

而搭配的上汽π 2.0T柴油发动机输出平稳，375N·m的高扭矩让起步就有劲儿，哪怕你偶尔拉点重货上高架，也能稳稳带动。这不是一般轻客靠“硬抗”能比的，是整套动力系统“算准每一脚油门”带来的驾驶从容。

说是轻客，其实更像是“移动起居舱”

对轻改圈、露营圈或者是旅拍工作者来说，这车更像是“底盘稳、空间大、动力跟得上”的生活舱。

11.4m³的后舱空间，540mm的低地台设计，再加上整个车厢规整、无突兀结构，你不管是想加床铺、加电池、装水槽、塞板材、收纳柜，全都好布置。

而且车高不超过2.1米，进地库不磕顶，回到城市也毫无违和感——你可以平时接送孩子、上班代步，周末直接“车尾一开，郊外泡壶茶”。

对那些爱“车床一体”生活方式的用户来说，新途V80完全不像一辆传统轻客，更像是一个机动的“第二起居室”。甚至和很多“号称能改”的竞品比，它少了结构限制，不需大动底盘就能完成大多数床车设计，这一点在后续使用中真的能省很多钱和力。

安全别落下，新手老手都能安心上手

很多人第一次开轻客都会有点怵：车长、车宽都大，万一不好控制咋办？放心，新途V80考虑得很周到。它标配ESP车身稳定系统、ABS+EBD、倒车影像、倒车雷达，对侧向盲区还有BSD监测，甚至在变道时还能用LCA并线辅助提前预警。

这些功能，在一些竞品车型上还得选装或者干脆没有。而对新手司机来说，这就相当于一套“行车辅助外挂”，特别是在城市道路、狭窄街巷或是夜间行驶时，你会明显感觉到开得安心、转得轻松。

再配合前置前驱+扎实悬架结构，新途V80跑起来也更稳，对习惯开轿车、SUV的人来说，上手不需要过渡期。

一车多用、省油省心，运营&生活两不误

有朋友问：这车这么多功能，是不是油耗也会高？别忘了它是柴油动力+9AT高效传动结构，油耗控制得非常好，实测综合在8.2L/100km。再加上80L大油箱，一箱油跑个900公里很轻松。

你就算每周都出城露营一趟，或者每天长时间通勤，这油耗水平都能让你用车不心疼。

而且目前官方还送出发动机+变速箱终身质保、基础保养终身免费这样的福利政策，后期保养成本也更低。对创业人群或者轻改玩家来说，这就是“花一份的钱，买两份的安心”。

总结：好开、好改、好用，这台9AT变速箱轻客很可能就是你的“第一台生活车”

说到底，现在人买轻客，不再只是看它拉得多、挣得快，而是更看重它能不能陪你多一种生活可能。上汽大通MAXUS 新途V80 9AT，就是这样一台既能赚钱、又能玩、还能装下生活理想的9AT变速箱轻客。

它不像传统轻客那样“只为了运货”，也不像SUV那样“只能舒适代步”——它介于两者之间，让你把工作和生活合理安排得明明白白。现在正是换新车好时机！上汽大通新途V80 PRO，“双终身”保障，综合优惠至高4.2万元！

平时通勤顺手，周末露营自在，想改就改、想跑就跑，这样一台多面手，你说不心动？那就真别错过这个“省钱又能玩的好机会”——去店里试驾一圈，新途V80说不定就是你生活方式的起点。

责任编辑：kj015

文章投诉热线:157 3889 8464  投诉邮箱:7983347 16@qq.com