而说起现在轻型客车市场里的“新物种”，就不得不提上汽大通MAXUS新途V70。它不仅改变了轻客“只能实用、不能好看”的传统印象，更是在驾驶体验、空间舒适、智能配置和用车成本上，给出了让人惊喜的新答案。

颜值到位，商务/家庭/自用都不掉档次

如果你还停留在“轻型客车=灰扑扑的工作车”印象里，那你可能真该重新认识一下新途V70。

它的外观设计完全向MPV看齐：前脸用上了大尺寸格栅+犀利的LED灯组，线条流畅、细节饱满，配上流线型车身和贯穿式尾灯，整车看起来干练又现代，完全告别“板砖脸”。

不管是城市里接客户、周末带家人出游，还是平时自己上下班代步，新途V70的气场都撑得住。特别是白色、灰色版本，放在街上回头率不输合资车，很多人第一眼都没反应过来这居然是辆轻型客车。

动力强、油耗低、跑得稳，2.0T柴油才是真正“耐造型选手”

别看新途V70长得时尚，骨子里还是一台皮实耐用的干活好手。它搭载的是上汽π系列2.0T柴油发动机，不仅动力输出稳定可靠，油耗表现也很经济。日常跑城际、下乡出差、偶尔载货都能轻松胜任。高原山区、连续上坡都不用担心动力掉链子。

相较于市面上不少轻型客车仍用手动挡+小排量汽油机的组合，新途V70这套动力总成是真正兼顾了能跑+能省+耐用的理性选择。

很多人不敢选轻客，是怕“开起来像货车”。传统轻型客车的手动挡、重方向、底盘硬，特别在城市里堵车时候开起来真是又累又烦。新途V70直接搭载了采埃孚技术的9AT变速箱，换挡流畅、加速线性，真正做到了“好开、无顿挫”。再配上电动助力转向系统和怀挡设计，日常驾驶非常轻松，不管是女司机还是轻客新手，都能轻松驾驭。怀挡不但提升了操控便捷性，还释放了中控底部空间，副驾驶出入更方便，放包、放文件都顺手，非常适合日常高频使用场景。

空间灵活又舒适，9座也能“坐得舒服不将就”

虽然大家都说轻客得能装人，但装得多和坐得舒服，其实是两个概念。新途V70不仅是9座布局，而且每排座椅都支持灵活调节，坐垫软硬适中，靠背可调，特别是第二排、第三排有很好的腿部空间。前排主驾驶还支持10向调节，长时间开车也不容易疲劳。

不仅如此，它的车内NVH静音水平做得非常优秀，跑高速时车内依旧安静，说话不费劲、听歌不受干扰，这种细节体验，过去只在高端MPV里见过。再加上电动侧滑门+电动踏板，上下车非常轻松方便，尤其适合有老人孩子的家庭用户，或者企业接送客户，气派又体面。

别以为轻型客车就得“配置低”，新途V70可不是那种“裸奔车”。它配备了一块12.3英寸高清中控大屏，支持导航、蓝牙、影音娱乐，操作逻辑也贴近现在的智能手机，用起来几乎零学习成本。

买得起，还得养得起：34000元补贴+双终身保障才是真的划算

一辆车好不好，不能只看“落地价”，得看用几年之后的总成本。新途V70目前最高能享受34000元官方补贴，更关键的是它还提供动力总成终身质保+终身免费保养，这一点在整个轻客市场几乎是独一份。

总的来说，上汽大通MAXUS新途V70打破了人们对“轻型客车”的固有印象。它既能装、又能跑、还开得舒服、用得顺心，外观好看、配置实用、场景多变，适合多种家庭和商用场景。与其花十来万去买一台“只有空间”的传统轻客，不如一步到位，选一台真正兼顾颜值、智能、舒适与实用的新途V70。你不再需要在“工具属性”与“使用体验”之间做取舍，因为它，两个都给你了。

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责任编辑：kj015

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