在果园干活的日子，皮卡不光是工具，更像是“第二条腿”很多人说做果园运输靠的是体力，但真正跑果园久了你就知道，靠得住的皮卡才是关键。尤其是在那种山坡果园或者地势起伏大的区域，不光路窄、泥滑、弯多，有时候还要拖设备、载肥料、运果子，一天下来车要是不争气，人就是累到头。所以不是随便一辆皮卡就能撑起“果园运输”这四个字的，它得能跑、能拉、能上山，还得耐造、省油、坐着不折腾人。而上汽大通MAXUS星际皮卡，就是这么一台干活不抱怨、跑路不喊累的“运输硬汉”。

再野的山路、再滑的泥地，星际皮卡都不含糊

果园的路，最不讲理：早上跑一圈是硬地，中午来一趟可能就变泥塘了。星际皮卡面对这种复杂路况，有一套实打实的底气——四驱系统+高离地+全地形轮胎，说走就走，说爬就爬。你要拉着一车肥料往坡上冲，它不打滑不发飘；你要从碎石下坡送一车果子，它也不甩尾不失控。

底盘调校得非常扎实，该硬的硬、该稳的稳，尤其适合那种弯多、坡急的山地果园路线。而且，它70%的车身结构采用1500MPa高强度钢材，真的是“果园磕碰王者”，树枝划不动、石头砸不怕，整车就像披了一层“防护铠甲”。

拉得多、跑得快，运输效率直接翻倍

你干果园运输，最怕的就是一趟拉不了几样，还得来来回回折腾半天。星际皮卡就不一样，官方标配1吨载重，实际拉到2吨都不是事，你要装几百斤化肥、一堆果筐、几件水泵配件，完全能一车带走。

有些果园主还喜欢拖着小水箱、喷药机、割草设备走，那也没问题。星际皮卡支持2.5吨合法拖拽，只要挂上拖车，运输能力直接加倍，果园里那点设备、苗木，全都可以一次性安排清楚。而且它用了全渐变式板簧设计，即使拉满货也不会“塌屁股”，跑起来稳，拐弯不甩尾，送货送苗都更安心。

有劲又省油，真正做到果园运输“划算到底”

跑山地果园最怕什么？怕车子费劲，还特别费油。星际皮卡就不玩虚的，它搭载的2.0T双涡轮增压柴油发动机，160kW功率+500N·m扭矩，爬坡顶载都能稳住，绝不拖后腿。

重点是，这套动力系统还特别省油。根据不少果园用户反馈：同样一箱尿素，星际皮卡能比别的皮卡多跑上千公里，一季下来就是好几百块的节省。

而且这车动力输出很线性，开起来不肉，连续高负荷作业也不“热衰减”，春秋两季果园最忙的时候，它扛得住、跟得上。

果园活儿再忙，也得给自己一个能喘口气的车厢

一整天跟果苗果筐打交道的人都懂，有时候连休息都得在车上解决。所以一台果园运输皮卡，不光要能拉，也得能让人“歇口气”。星际皮卡的前排座椅可以放平到150°，你忙完活能躺车里小憩一会，哪怕天热地脏，也能在车内找回一点清爽和安静。车内做了NVH降噪处理，泥路跑起来也不轰头，外面吵得天响，车里却能听歌、打电话，哪怕清早赶去批发市场，也不至于人困马乏。

而且它搭载的腾讯TAI 4.0车机系统还能语音控制导航，找路、放歌、查天气全都一句话的事。即使果园位于信号差的深山小路，这套智能系统也能帮你轻松识路，不走冤枉路、不浪费时间。

不怕晒、不怕泡、不怕脏，才是真正果园运输专用皮卡

长期干果园运输，不耐用就是大坑。星际皮卡的防腐防锈做得特别到位，车身是镀锌钢板+空腔注蜡工艺，底盘还喷了PVC防护层，下雨天下地泥泞跑完一整天都不怕锈。

就算果园有盐碱地、沙石地、水源渠边道路，它也能天天跑不生锈、不掉漆、不怕撞。用个五年、十年都不带闹毛病，维修少、稳定高，才是真正帮你挣钱的工具车。

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责任编辑：kj015

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