8月12日，广东省土木建筑学会公布了2024年（第十二届）科学技术奖的获奖项目名单。经评审委员会评审、奖励委员会审定以及公示，卡本科技集团股份有限公司荣获“两项大奖”！其中，《服役环境下纤维复材加固混凝土桥梁结构增韧与延寿成套技术及应用》项目获得一等奖，《“夹克法”水下墩柱修复加固施工技术研究与应用》项目获得二等奖。

广东省土木建筑学会拥有10000多个人会员以及1000多团体会员，涉及了广东省建设行政主管部门、建筑设计、科研、施工、交通、航运、大专院校等各类企事业单位。为鼓励科技创新、推动科技进步、促进行业发展，广东省土木建筑学会于2012年经省科技厅批准设立科学技术奖，该奖项每届都会有数百家企业参与评选，极具行业影响力和社会认可度。

混凝土桥梁结构增韧与延寿技术——科学技术奖一等奖

《服役环境下纤维复材加固混凝土桥梁结构增韧与延寿成套技术及应用》是由广州大学牵头，联合卡本科技集团股份有限公司等6家单位，通过整合碳纤维布/板加固技术、预应力碳纤维板加固与监测技术，形成的一套混凝土桥梁结构增韧与延寿技术。

其中，碳纤维布/板加固技术通过将高强度碳纤维复材与建筑结构表面粘合形成加固层，提高了建筑结构强度；预应力碳纤维板加固技术通过预应力锚具，使碳纤维板在承担结构荷载前就处于较高的应力水平，提高了碳纤维板的强度利用率。预应力碳纤维板监测技术通过在碳纤维板中嵌入光纤和传感器，对碳纤维板的应力应变变化、预应力损失等数据进行动态监测，实现了桥梁健康状况的诊断和预测。

该技术主要解决了以下技术难题：

第一，桥梁安全可靠性面临的威胁

混凝土桥梁长期服役期间受到高温、高湿、高盐碱、冲刷、超载等恶劣环境作用，发生裂缝开展、下挠变形、墩柱剥落、桩基脱空等韧性和耐久性病害，严重威胁到桥梁安全可靠性。

第二，如何快速高效提升桥梁性能

桥梁病害精确诊断困难、减寿成因不明；加固材料劣化，延寿保障不足；感知数据难测，性态评价不准；增韧工艺繁杂，装备协同不够。

该技术的工程实践：

（一）项目名称：川藏铁路配套公路建设桥梁检测加固工程

主要病害：

部分桥梁承载力不足、大部分桥混凝土露筋缺陷、空洞缺陷，上下部结构裂缝较多，路面铺装更换等。

技术难点：

高海拔、高寒，极大温差和强紫外线，体量大，施工时不得封闭交通。

解决方案：

碳纤维布/板加固技术、预应力碳纤维板加固与监测技术

（二）项目名称：揭阳市揭东区县道X114线锡场铁路跨线桥危桥改造工程

主要病害：

梁体底板存在双向开裂，锈胀露筋。

技术难点：

不中断交通，动载环境施工。

解决方案：

不可拆卸预应力碳纤维板加固技术

（三）项目名称：内蒙古呼和浩特市鼓楼大街立交桥加固

主要病害：

箱梁区域存在大量横向裂缝。

技术难点：

裂缝较多且宽、无法进入箱体施工、不宜封闭交通。

解决方案：

预应力碳纤维板加固技术

桥梁水下墩柱修复加固技术-——科学技术奖二等奖

《“夹克法”水下墩柱修复加固施工技术研究与应用》是由广东建科建筑工程技术开发有限公司牵头、联合卡本科技集团股份有限公司提出的一种施工简单、经济高效、绿色环保的创新型水下墩柱修复加固技术。该技术利用水下环氧灌浆料修补受损结构，配合玻纤套筒形成统一封闭整体，可以有效隔绝外界侵蚀，加强墩柱防护性能。

该技术主要解决了以下技术难题：

第一，桥梁水下墩柱的各种病害

桥梁水下墩柱需要长期面对各种腐蚀、冲刷、混凝土脱落、钢筋露筋等病害。

第二，如何快速高效进行修复加固

传统水下墩柱修护加固技术，需要搭建围堰等临时设施，耗费了大量的人力和财力。

该技术的工程实践：

（一）项目名称：厦门大桥改造加固工程

主要病害：

墩柱腐蚀、混凝土缺失；上部结构裂缝封闭及承载力提升。

技术难点：

上部结构箱梁施工空间小；下部结构异形墩。

解决方案：

碳纤维布加固技术、水下玻纤套筒修复加固技术

（二）项目名称：广州二沙桥玻纤套筒

主要病害：

混凝土腐蚀、缺损，钢筋锈蚀。

技术难点：

水下环境复杂多变，不宜封闭交通。

解决方案：

水下玻纤套筒修复加固技术

（三）项目名称：连云港港南疏港桥梁维修加固工程

主要病害：

混凝土脱落、露筋。

技术难点：

八角形墩柱。

解决方案：

水下玻纤套筒修复加固技术

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