便捷的电商购物方式催生了大量的快递配送需求，加之疫情“无接触配送”的兴起，让无人配送车瞬间走入大众的视线，它是否可以作为城市运力的有力补充，有效解决配送人员不足、物流运营成本居高不下等传统物流难题，提高市民的生活便利性，答案备受期待。

近年来，日本政府为了大力支持无人配送发展，陆续出台了《关于自动配送机器人标准放宽认证制度》、《特定自动配送机器人等开展道路测试相关道路使用管理规范》等多项政策，为无人车上路提供无人配送服务创造诸多便利条件。

值得一提的是，与新石器无人车保持深度战略合作的信息通信公司京瓷，近日携手物流公司大和运输在石狩市道路开展快递配送的模式验证实验。据悉，此次测试使用的正是新石器无人车，它的货箱具备模块化设计，共配置了20个快递储物柜，可满足多尺寸快递包裹的存放需求;同时它可以利用激光雷达、摄像头等多种传感器系统及定位装置，可以在以15公里的速度行驶，进行目标检测、环境目标检测、安全检测以及红绿灯、车道线、交通标识的识别，确保车辆安全行驶。

在现场我们看到，无人配送车将已经创建好订单的包裹装入车辆，沿指定路线行驶，到达收货地点后，收件人可以通过手机上的快递取件码打开快递柜，并取出包裹，非常方便。现场工作人员说道：“我们的无人配送车场景演示全流程非常顺畅。多家媒体现场采访时也都给予高度赞许，智慧城市基础服务设施的理念将得到更多媒体及民众的认同。”而这也正是新石器无人车奋斗的终极目标：未来的某一天，让无人车普及全球。“其实，早在两年前，新石器无人车就已经走进日本，我们与京瓷公司进行了无人配送车的商业模式及落地场景运营等问题的深入探讨，目前双方的合作已经走向全面深化的阶段，希望借着之前合作的成功经验，双方继续携手并进，开拓挖掘更多服务场景，真正让无人车在日本市场落地生根，为民众提供触手可及的服务。”新石器海外负责人说道。

对此，大和运输札幌解决方案分店的中出正宣营业经理也充满了信心：“作为无人车的使用方，我们用一年半的时间，在被积雪覆盖的北海道进行无人车实验，目的就是为了得到质量更好的产品。”

很多日本网友对本次石狩市展开的无人车测试表现出浓厚的兴趣。他们对这种“充满未来感和科技感”的新石器无人车落地本土感到无比震惊与期待，并希望能有更多的无人车落地此处，成为他们生活中必不可少的“好朋友”。对此，新石器海外负责人信心十足，“我们拥有年产能万台规模的智造工厂，可满足不同地区的规模化部署车辆需求，同时，新石器在无人配送、无人零售等领域积累了丰富的场景运营经验和海量的数据，这些都将为后期在日本运营无人车奠定了良好的实战基础和参考范本。希望在未来几年，我们的无人车可以作为最佳的实践范本在全日本落地运营，让更多日本民众享受到无人驾驶带来的全新服务，有效缓解日本老龄化导致的劳动力短缺的社会难题。”

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