江苏科技大学船舶与海洋工程学院  张健

党的十八大以来，我国科技事业取得历史性成就、发生历史性变革。2024年，我国全社会研发经费超过3.6万亿元，稳居世界第二位。我国作为全球创新重要一极的影响力持续提升，由科技大国向科技强国迈进已具备坚实基础。建设海洋强国是中国特色社会主义事业的重要组成部分，对全面建成小康社会、进而实现中华民族伟大复兴都具有重大而深远的意义。

一、“科技立则民族立”是海洋强国的历史呼应

“科技立则民族立，科技强则国家强。”这句话直指科技与民族命运的深刻关联，在船海工程领域尤为鲜明。历史上，我国曾是世界海洋强国，郑和下西洋所使用的宝船是当时世界上最大的船只，从时间维度来看，郑和下西洋比哥伦布发现美洲新大陆早约 87 年，这充分说明了我国古代高超的造船水平和强大的航海能力，是古代中国作为海洋强国的重要体现。然而，近代中国饱受屈辱，造船技术落后的教训刻骨铭心，而海洋强国战略作为民族伟大复兴的重要组成部分这一理念的提出，正是对这一历史教训的回应。

今天，我国自主设计、自主建造的航空母舰已经遨游于世界，其设计水平和建造水平达到世界先进水平，航母不仅是船舶工业的成就，更是国家强大的象征，而这一切，都离不开科技的自立自强。

二、“突破关键核心技术”是建设海洋强国的命脉

“要把关键核心技术牢牢掌握在自己手中，推动科技自立自强迈出更大步伐。”关键技术从来都是等不来的，只有靠自己才能获得突破。海洋强国需要性能优良的高技术船舶，需要钻探万米大洋的海洋石油平台，需要强大的军事舰船等高端装备作为支撑，而船海工程领域从设计技术、制造工艺到工业软件等诸多卡脖子关键技术的缺失，曾让我们在海洋开发中举步维艰。

近年来，我国对各个领域的卡脖子技术投入大力气开展公关，已经取得了显著成效，对国外的依赖越来越小，以船舶与海工领域为例，目前，我国已经摘取了航母、LNG运输船、豪华游轮世界公认的造船皇冠上的三颗明珠，成为世界上唯一一个可以制造这三种高技术船型的国家。在马里亚纳海沟下潜至10909米的“奋斗者”号全海深载人潜水器，其耐压壳体的自主研发，解决了深海技术难题，为深海资源开发提供了保障。遨游于地球南北两极的“雪龙2”号极地科考破冰船，凭借我国自主研发的双向破冰技术及钢盔铁甲，打破了国外技术封锁，使我国在极地海洋领域迈出关键一步。这些国之重器既实现了中国人“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”的夙愿，更重要的是提振了我国广大科技工作者突破既有藩篱、实现自我超越的强大信心。

三、服务海洋强国是船舶海工行业的战略担当

海洋是国家发展的战略疆域，蕴藏着能源、资源和安全的多重价值，而船舶与海工装备制造是实现这一目标的关键支撑。“天鲲号” 作为我国自主设计建造的亚洲最大重型自航绞吸挖泥船，堪称船舶海工行业的卓越典范，为我国南海岛礁建设做出了重大贡献，是名副其实的“国之重器”，它集成了一系列先进技术，如智能挖泥系统和控制系统，大大提高了作业效率与精度（2019年获得了国家科技进步特等奖，我校是该船舶研制的重要参研单位），天鲲号成为我国明确禁止出口的管制装备。“海洋石油981”钻井平台可以在3000米水深的海域钻探10000米的深度，我校作为该平台的参研单位之一，获得了2014年的国家科技进步特等奖，这些高端装备有效拓展了我国在海洋的战略空间，增强了我国对南海的实际管控与开发能力。

四、人才培养是科技强国、海洋强国的未来根基

同样，船海领域的科技自立自强与海洋强国的实现，归根结底要靠人才。作为一名高校教育工作者，肩负着培养建设海洋强国所需的各类创新型、应用型人才的责任，我深感责任重大、使命光荣。

江苏科技大学建校以来，始终与中国船舶工业发展同呼吸、共命运、始终怀着强烈的兴船报国情怀、始终坚持为船舶工业服务的初心、始终保持鲜明的船舶行业特色，累计为船舶与海工产业输送了10万余名毕业生。其中很多校友成长为船舶海工行业的领军人才，如航母、大型驱逐舰、核潜艇、极地科考船的总工艺师、总建造师、副总工程师等。

我国造船能力15年稳居世界第一的现实证明，我们国家完全具备自主培养大国工匠、应用型人才、创新型人才、领军型人才等各层级人才的能力。这再一次说明我国教育是能够培养出大师来的，我们要有这个自信。作为新时代船舶与海工装备领域的教育和科研工作者，我们将始终铭记建设海洋强国的初心与使命，积极践行“为党育人、为国育才”的神圣职责，不断推动核心关键技术突破，以科技自立自强铸就海洋全国的钢铁脊梁。新征程上，让我们把科技创新当作前行之舟，将自立自强化作奋进之桨，助力海洋强国巨轮乘风破浪，向着中华民族伟大复兴的宏伟目标扬帆远航。

责任编辑：kj005

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