我国是大米生产大国,同样也是大米消费大国,占据着巨大的市场,与之对应的大米物流市场规模同样也不容小觑。江西吉安是全国重要的水稻生产基地之一,在此地从事大米运输工作的曾师傅在大米物流运输领域奋斗多年,在江淮轻卡骏铃V8的陪伴下载着一车车大米走出吉安。

江西省的水稻种植历史悠久,早在1万年前,江西地区的人们就已经开始种植水稻。万年县仙人洞和吊桶环遗址的考古发现,把世界水稻种植起源向前推到12000年前,确立了江西在世界稻作文化中的源头地位。江西的水稻品种十分丰富,在江西的众多大米产地中,吉安气候温和,雨水丰沛,拥有适宜水稻生长的耕地,同时昼夜温差大,能够使水稻的营养物质更加丰富。吉安大米看起来润泽饱满,质地韧实,煮熟后香气扑鼻,饭粒丰润,入口更是鲜甜软糯,米香浓郁,因此也收获了“赣中粮仓”“稻米之乡”的美誉。而如何让这一美味走出安吉走向大江南北,就少不了“运输人”的辛勤劳作。

2004年,曾师傅毕业后就开始跑运输,主要跑吉安到广东的专线运输,把当地的优质大米运送到广东,返程时再拉拉周边的其他货物。20年的努力,曾师傅积累了些人脉于是在2020年购入了江淮轻卡骏铃V8,4年跑了63万公里,从未掉链子,助力他的运输事业更上一层楼。谈及大米运输,曾师傅说:“一袋袋大米垒起来,还是挺重的。”这辆骏铃V8,4年里风里来雨里去,不仅任劳任怨,而且没有遇到什么故障。一方面是得益于江淮轻卡拥有60年的造车积淀,品质有口皆碑,特别是底盘很扎实,十分耐造;另一方面是曾师傅跑了20年车,对车辆比较爱惜,出车前都会仔细检查车况,只加正规的油,到里程只去江淮轻卡售后服务站进行保养,更换官方的机油、滤芯等。

如此精心呵护,爱车自然也会加倍回报。4年63万公里平稳运行,就是给曾师傅的回报。“说实话,现在的运价有点让人难受了,可能与市场上的车多有关,也与电车对运价的冲击有关。”曾师傅说,虽然行情不能改变,但好在骏铃V8的油耗不高,让他的收益有保障。

多年来,吉安一直重视水稻生产,积极发展现代农业,收获了亮眼的发展,无数像曾师傅一样的运输人也用辛劳和汗水为此贡献了自己的力量。江淮轻卡作为他们的“好伙伴”,也在发挥自身在底盘、动力、服务上的优势,带来更轻松高效的运输服务。

责任编辑：kj005