火花塞是易损耗的汽车零部件，长时间使用的火花塞，电极之间间隙变大，点火性能下降，点火所需的电压也会提升，需要按照一定的周期来更换，否则容易造成车辆故障。更换火花塞时，面对众多的品牌和材质，学习一些技巧能让我们挑选时更加游刃有余。

挑选火花塞的第一步就是选择匹配发动机的火花塞型号。火花塞最重要的就是适配，和车型发动机相匹配，才能正确安装使用。火花塞的型号是由车辆的发动机型号决定的，其参数包括螺纹长度、螺纹直径、热值、间隙以及电阻等。只有当这些参数与发动机的要求完全匹配时，火花塞才能准确地安装在发动机上，并确保正常工作，减少故障的发生。

外表看起来相似的火花塞也不能随意更换使用，因为热值、间隙、电阻的差异也会影响其通用性。火花塞热值的选择和发动机的类型有很大关系，热值一般用数字表示，不同品牌的热值类型会有差别，以NGK为例，数字越大越偏向冷型，数字越小越偏向热型，冷型火花塞适用于高压缩比、高转速的发动机，热型火花塞则适用于低压缩比、低转速的发动机。而点火间隙过大过小都会影响点火性能，因此选择时必须准确匹配。电阻的作用是防止电磁干扰，一般火花塞的电阻值为5KΩ。针对不同的发动机型号和类型，要选择相应匹配的火花塞型号和参数，以保障发动机的正常运转并延长车辆的使用寿命。

如果想知道车子匹配的火花塞型号，最简单的方法是通过原车火花塞查找，一般在陶瓷体处会显示。当然，不是只有原车火花塞上的型号才是适配的，和发动机匹配的火花塞都是可以使用的，很多火花塞品牌的官方平台可以查询适配型号，如NGK、火炬、博世等。在NGK火花塞公众号底部菜单栏的“产品通”-“在线目录”中输入车型、VIN码、型号/库存号或OE号，就可以查询到车子具体匹配的NGK火花塞型号。另外，原厂配套高的品牌也是寻找配套火花塞的优选。NGK火花塞的原厂配套率就高达70%以上，覆盖了大部分车型的火花塞适配，大部分合资品牌、高档车、高档国产车、除丰田外的日本车等，原厂配套的基本都是NGK火花塞。

除此之外，同一个车型发动机适配的可能不止一个型号的火花塞，而这些型号的火花塞不同点在于材质不同。火花塞材质有镍合金、铂金、铱金，普通的镍合金火花塞怠速稳定，性价比高一些。使用铂金、铱金材质的贵金属火花塞，可以大大提升点火性能、燃油经济性、启动响应等方面的表现。最具代表性的是双贵金属火花塞，各方面性能更强，使用寿命也更长，比如NGK原厂系列的双铂金火花塞、铱铂金火花塞，博世的双铂金火花塞等等都是高性能的双贵金属火花塞，NGK原厂系列火花塞有广泛的适配性，原厂配套的车型多，博世火花塞也不错，不过原厂配套要稍逊一些，适配的车型有局限性。

挑选火花塞要综合型号、材质、品牌等各种因素，只要是适配的都是好用的。NGK火花塞拥有丰富的配套服务经验，适配的车型也更多，尤其是原厂系列的火花塞产品，可以满足各汽车发动机的特性，从而发挥最佳性能。

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