记者 | 李文博

编辑 |

1

1月21日，总部位于马萨诸塞州沃本市的美国固态电池初创公司Factorial Energy宣布获得2亿美元D轮融资，领投方是梅赛德斯-奔驰和Stellantis集团。

本轮资金将用于加速Factorial Energy固态电池技术的商业化生产和部署。该技术比目前的三元锂离电池更安全，行驶里程最多可增加50%。

“自从我们在2021年成功开发出第一个固态电池以来，我们正继续积极地朝着固态电池规模量产的目标前进，”Factorial Energy首席执行官黄思宇说，“我们期待着将固态电池送到客户手中，进行商业化量产验证。”

“这笔资金很关键，”黄思宇说，“它使我们能推进核心研发，扩大团队，并投资生产设施。”

据介绍，Factorial Energy正在建设一个全球最先进的试验性生产设施，这将使该公司有能力生产提供给汽车客户测试的固态电池。该设施计划于2022年初开始施工。

相比传统三元锂电池，Factorial Energy的固态电池每次充电可延长50%的续航里程，且成本也比传统的三元锂电池电池有竞争力。

作为液态锂离子电池的替代者，固态电池的出现与发展具有历史必然性。

液态锂离子电池截至目前已完成三次技术代际转换：钴酸锂正极是第一代，锰酸锂和磷酸铁锂是第二代，三元锂是第三代。三代锂离子电池均由四大部分组成：正极、负极、电解液与隔膜。

液态锂离子电池的两大天花板是能量密度与安全问题，固态电池完美解决了这两大顽疾。

固态电池安全轻量、成本合理、支持快充，是下一代动力电池的最佳出路。2022年，中国智能电动汽车公司蔚来将在全新车型ET7上搭载容量为150度的固液混电池包，2022年也因此被划定为“固态电池上车元年”。

作为最有希望实现固态电池商业化量产的初创公司，Factorial Energy目前主要对手是来自硅谷的12岁固态电池硅谷公司QuantumScape。其背后的最大金主是大众汽车集团。

此外，Factorial Energy另一个对手是总部位于美国科罗拉多州的固态电池创业公司Solid Power，其主要资方是宣布在2025年前推出原型车，2030年前量产的宝马集团。

责任编辑：kj005