收购魅族？吉利不想把智能驾驶室的“钥匙”交给别人

文：姜伯静

一则汽车行业的大新闻，一个手机行业的小波澜，吉利可能要收购魅族。

对于业界的盛传，吉利不置可否，回应近似于模糊——“我们对市场传闻不予置评，星纪时代（吉利旗下）高端手机研发业务正在有序进展，我们希望打造开放融合的生态伙伴关系。”

其实，想要造手机，这早就不是吉利的秘密。早在去年9月，吉利旗下的星纪时代就宣布正式进军手机领域。

这一次，收购魅族的传闻虽然还未得到板上钉钉的确认，但“成交”的可能性极大。因为吉利需要魅族，魅族也需要吉利。

为何要收购魅族？我认为有这几个因素在起作用。

第一，根据吉利汽车财报，“二零二一年全年之总销量为1,328,029部，较去年同期增长约 1%，达至本集团二零二一年全年销量目标1,530,000部之87%。”吉利汽车急需新的增长点。

第二，格力电器的过往经验证明，“半路上车”是没有办法形成一个成熟产业链条的。现在看，格力电器的手机业务是一个失败的产品，根本原因就是因为这是一个陌生的、重新开始的业务，从头做起很难。

第三，未来的汽车行业，不单单是新能源唱主角，还有智能驾驶室，这不仅仅是自动驾驶。尽管自动驾驶在去年遭受争议，但是必须要承认的是，不管“新能源”如何变化，汽车智能化肯定会是未来的发展方向，

第四，手机可能是未来智能驾驶室最重要的一把“钥匙”。什么是维系司机、智能驾驶室、家庭客厅的“钥匙”？很显然会是手机。应该没有比手机更方便、快捷的工具了。智能手机，未来不会仅仅是手机。否则，苹果、华为、小米怎么会都对汽车领域跃跃欲试？

第五，吉利汽车，不可能会把自己汽车智能驾驶室的“钥匙”交给别人。这一点，上海汽车对华为说“不”就是例子。尽管，吉利汽车和百度等互联网公司有合作，可是把“控制权”拱手相让不是一家大公司的做派，更何况是吉利。

第六，除了魅族，再也没有其他品牌愿意让吉利收购了。曾经的荣耀，有些遗憾，但体量也太大；现在的华为，那是根本不可能的事情；小米，那也不可能，小米也要造车呢！

所以，收购魅族真得很必要。

但是，魅族会不会愿意成为别人的钥匙呢？至少，目前的魅族很难美好地生活下去。

早在几年前，魅族就已经成了“非主流”，不管黄章如何的努力。其命运，就是比罗永浩的锤子强一些。

目前的中国智能手机市场，早就没有了魅族的位置。虽然2021年的具体数据还没有出来，但预测基本上差不多。根据媒体报道，CINNO Research认为，“2021年全年中国市场智能机销量在3.2亿部左右，同比增长幅度3%-7%。品牌来看，苹果智能机市场份额在iPhone 13系列热销带动下有望达17%左右，位居国内第三；OPPO和VIVO将延续强劲表现，市场份额分别为22%和20%左右，位居国内第一和第二；小米份额或将略低于苹果，排名第四；荣耀、华为排名第五和第六。”

这种格局下，魅族靠什么生存？还不如卖个好价钱。

当然，吉利也不需要卖多少手机，它需要的可能只是一把属于自己的“钥匙”！

责任编辑：kj005