近日，奇瑞控股集团发布的6月份销量快报再次吸引了业界的目光：集团当月销售汽车200,412辆，同比增长38%，其中新能源销量44,851辆，同比增长高达230.6%。这一成绩不仅是对奇瑞“油电协同”战略的有力证明，也标志着其在新能源与燃油车双赛道上的均衡发展策略取得了显著成效。正如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾说过：“我们从来没有想过将油、电对立，而是更愿意将油、电的优势融合在一起，让油、电协同。”这不仅仅是策略上的选择，更是对市场需求深刻洞察后的战略决策。

坚持“油、电协同”战略

当下这个新能源浪潮汹涌的时代，新势力品牌如雨后春笋般涌现，传统车企亦纷纷加速转型，力求在这场能源革命中占得先机。然而，在这股洪流之中，奇瑞集团坚持“油、电协同”的产品开发战略，因地制宜地为不同国家、不同市场、不同用户提供最优解决方案，实现了新能源车、燃油车销量的“双增长”。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾说过：“从目前来看，燃油车依然是汽车市场很重要的组成部分，总量不断在增加，增加的部分主要在出口市场，而国内市场正快速转向新能源化。实际上，新能源也分为纯电、插混两个方向。在混动技术路线上，发动机加上电驱双套系统，正常的情况下用电，长途的情况下用油，充分发挥科技优势。”

新能源赛道上的全面布局

在新能源领域，奇瑞展现出了一幅宏伟的蓝图。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃指出，奇瑞的每一个传统品牌下都有一个新能源序列，比如奇瑞品牌的风云序列，捷途品牌的山海序列，星途品牌的星纪元序列。奇瑞风云、捷途山海主要是做插混，插混也有发动机，优秀的发动机是奇瑞做插混的基础和优势所在，也是奇瑞走遍全世界的一个很好的卖点。与此同时，奇瑞也针对纯电路线发布了iCAR品牌，iCAR品牌旗下首款车型iCAR03深受市场认可。今年上半年，集团累计销售新能源汽车达到18.1万辆，同比增长1.8倍，不仅践行了其新能源销量“不再客气”的承诺，更彰显了其在新能源赛道上的强劲竞争力。

燃油车市场的稳健表现

在新能源车高歌猛进的同时，奇瑞在燃油车领域同样不甘示弱。在全球燃油车销量普遍下滑的背景下，奇瑞集团却实现了逆势增长，上半年累计销售燃油车919,674辆，同比增长35.8%。这一成绩的取得，离不开奇瑞对燃油车型的持续迭代升级和技术创新，也进一步巩固了奇瑞在燃油车市场的地位。

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