花红柳绿春光暖,最美人间四月天。4月17日,由中铁隧道局承建的天津滨海雨污分流改造工程项目“滨海之星”盾构机掘进顺利突破2000环大关。天津滨海雨污分流改造工程项目“滨海之星”盾构机掘进突破2000环大关。“滨海之星”盾构机为基于项目特色量身定制,刀盘直径3.74m,全长142m,为天津地区第一台用于雨水隧道施工的土压平衡盾构机。

本工程盾构区间全长3422m(2851环),最小曲线半径150m,穿越土层主要为淤泥质粘土,且埋深较浅,地面沉降控制难度较大。区间沿津塘公路敷设,沿线环境极其复杂,路面交通流量大、地下管线错综复杂。盾构自始发以来,顺利穿越了津滨轻轨9号线、津滨高速路基、DN500次高压燃气、DN600高压燃气等风险源,目前仅剩盾构接收一处较大风险源。

施工过程中,参建人员以“严格执行施工方案、优化资源配置、强化设备维保管理、科学动态调整参数、严控拼装注浆过程、加强风险应急管理”为总体思路,精心组织施工。一是提供坚实组织保障,建立了项目领导现场带班制度、管理人员24小时值班制度、地表巡视制度及日例会制度;二是严格执行专项施工方案,一环一交底,一环一研判,通过合理设置土仓压力,严格注浆管理,控制盾构姿态,有效抑制盾构施工沉降;三是严格落实施工前方案交底及安全技术交底,下穿风险前组织全体管理人员及作业人员进行交底,使所有人员了解风险特点及过程把控要点;四是加强施工监测测量管理,每日进行两次监测数据采集,根据监测结果科学动态调整施工参数。保证测量精度,定期进行管片姿态复核。五是做好材料设备管理,合理安排物资采购进场,加强设备日常保养,避免出现停工待料情况发生。

在各级组织的指导和帮助下,盾构施工进度、质量、文明施工水平显著提升,目前以平均每天15-19环的速度向前掘进。后续,项目部将紧扣节点工期,严抓安全质量,做好施工工序衔接,进一步提升掘进速度,确保区间按节点目标顺利贯通。(张伟 王刚)