在雨天开车，对每一位驾驶员都是个考验。特别是对新手司机，这时候需要格外小心谨慎，确保驾驶安全。因为雨水会使驾驶视线模糊，同时还会让车轮在路面上的摩擦力降低，导致制动距离变长，让驾驶变得更加复杂和危险。

同样的，雨天也对智能汽车提出了更高的要求。雨水不仅会影响汽车的感知和决策能力，还可能导致车辆安全问题，给驾驶员和乘客带来很大风险。根据对我国智能新能源汽车交通事故统计分析，发现雨天的事故占比超过15%，已成为一类不可忽视的危险场景。

为了提高智能汽车在恶劣天气下的安全水平，保护消费者的用车安全，IVISTA中国智能汽车指数（2023版）引入了全新的雨天AEB测评场景。同时，我们还研发了室内雨雾天气场景的高保真再现和高精度定位技术，用于智能汽车的标准化测试，让每一次的驾驶都能更加可靠安全。

左侧图片来源：鹤山交警

（一）测评规程

在智能安全分指数-辅助安全-AEB车对车测试规程中，针对在消费者日常在雨天开车过程中的危险与痛点，引入了“雨天目标车静止（CCRs）”场景。

在该场景下，参考行业《短时气象服务降雨量等级》标准，结合消费者日常用车过程中最常遇到的降雨情况，模拟在中雨级别的降雨量下，试验车辆分别以30km/h、50km/h的车速接近前方静止车辆，考察车辆AEB功能在雨天的安全性能。

场景示意图

在智能安全分指数-辅助安全-AEB车对VRU测试规程中，针对雨天路上车辆与行人发生的危险情况，引入了“雨天纵向追尾行人（CPLA-25）”场景。

在该场景下，试验车辆分别以35km/h、55km/h的速度接近前方以5km/h行走的行人，碰撞位置在25%处。降雨量依然维持中雨，同时为了更真实地反映中国人雨天出行习惯，试验过程中使用了“打伞成人目标物”来更加科学地表征打伞后人体的感知与反射特性，从而考察雨天车辆AEB对车外行人的安全保护能力。

场景示意图与打伞行人目标物

（二）降雨环境高保真模拟与室内高精度定位技术

为支撑雨天AEB标准化测评，中国汽研在华东、华中、西南多个专业汽车试验场构建了国际一流的智能汽车降雨环境模拟隧道，在200米长的隧道中可实现降雨强度多级可调可控，高保真复现各类极端天气环境。同时，中国汽研自主研发了室内雨雾场景下高精度定位技术，为室内可控天气环境下的智能驾驶安全测评提供标准化、专业化的测试装备基础支撑，实现雨雾超强干扰下1厘米级高精度定位测试。

雨雾天气干扰下室内高精度定位

雨天AEB安全性能测试

总体而言，作为汽车第三方测评规程的革新，IVISTA 2023版为了更好地满足消费者在雨天行车的需求，首次引入雨天AEB典型测评场景，这将使测评结果更加贴近和更加科学真实地反映中国实际道路交通的特点状况，从而为企业提供更有针对性的智能汽车安全技术改进建议。IVISTA 2023版不再是单纯的测试工具，而是像一位真实的朋友，更懂得关心您的日常生活点，就像在您驾车遇到下雨天时，智能系统如何更好地保护您和您的爱车。

IVISTA 2023版的这一创新不仅有助于企业优化和提升智能汽车的安全技术，也为广大中国智能汽车的消费者和使用者提供了更可靠的参考。未来，中国汽研汽车指数将持续专注于复杂天气环境下的智能驾驶安全，为中国消费者提供更加安全、便捷和智慧的出行保障。因为我们深知，您的安全就是我们最大的责任和动力！

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责任编辑：kj005