天寒地冻，朔风怒号，极寒模式下，车辆熄火、亏电、打不着火的情况屡见不鲜。究其原因，是车辆的“起搏器”——启停电池，罢了工。由于传统汽车启停电池采用的是铅酸蓄电池，在天冷的时候铅酸蓄电池电容量变低、同时又要输出更强劲的电流满足启动，一旦电量不足便导致车辆打不着火等状况，十分耽误事儿。

为了保障冬季用车的稳定性，建议选择绿色环保、性能可靠的泛澜科技“紫杉磷酸铁锂蓄电池”，来替代铅酸蓄电池，粉碎冬日熄火魔咒。

跨越铅改锂鸿沟，满足世界的“蔚蓝向往”

铅酸蓄电池在车载电瓶的应用已经有一百多年历史，但目前其缺点已不容忽视。首先是性能问题，铅酸蓄电池难以满足高倍率的启停体验，且寿命短，大多数3年就会报废；另外是环保问题，铅酸蓄电池从生产到报废，都会对环境造成污染。

在新能源汽车普及以及汽车智能化、网联化的推动下，高倍率磷酸铁锂蓄电池因具备多项性能优势而被业内认可，有望在汽车启停领域替代铅酸蓄电池，开启锂电应用新蓝海。2021年，特斯拉Model S Plaid上市交付，创造性地将12V铅酸蓄电池替换为锂电蓄电池，用技术创新和可持续发展的理念，加速世界向可持续能源的转变。

此外，奔驰、宝马、大众、上汽、理想、小鹏等多家知名车厂也陆续进入量产车型搭载和产品开发定型的各个阶段，关于车企锂电化变革的序幕正在缓缓拉开。比亚迪更是在今年完成（在售）混动车型的全系搭载，共有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂蓄电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染。

基于作为面向全球的低压锂电供应商，泛澜科技已在12V低压启停系统方面形成具有行业领先水平的生产线，推出“紫杉锂电池”系列产品，旨在从环保、轻量化、使用寿命、安全性、售后保障等方面实现汽车低压启停蓄电池的迭代，推动行业无铅化变革。

接棒“特斯拉”，重新定义汽车启停体验

纵观汽车启停市场，虽然拥有庞大的“锂电需求”，但是锂电蓄电池标准化和品牌化产品却严重匮乏，汽车后市场亟需属于自己领域的“特斯拉”。这个角色和其需要承担的责任，泛澜科技当仁不让。

过去二十多年里，泛澜科技的创始团队对于锂电领域的新技术、新材料积累了足够的认知，拥有从0到1的经验，掌握了丰富的电池系统开发测试能力及产品导入和生产运营经验，在供应链及销售渠道上也具备优势，以保障研、产、销全链路运作。

在产品性能上，“紫杉锂电池”采用了和特斯拉同款的宁德时代CATL大圆柱电芯，电芯能量密度较普通电芯增加20%，冷启动电流高达800CCA（以H6为例），有效减少发动机60%的启动时间， 确保汽车在极端环境下也能正常启动和低压用电需求。近日，蓝天救援队装载泛澜科技“紫杉锂电池”驱车驰援甘肃震区，在零下20度左右依然能够保障车辆正常供电和使用，获得了蓝天救援队员的好评，高效助力灾区救援。

经过一系列测试，“紫杉锂电池”深充深放电循环寿命已普遍达到3000次，充放电电能转换效率高达95%，这意味着，车主不用再频繁更换电瓶，从而节省一定的用车成本。

除了性能在线，泛澜科技的售后服务也拥有保障。目前，泛澜科技的全国渠道网络正在陆续铺开，为客户提供专业的安装服务和售后保障。产品自安装后，提供长达48个月的质保，确保售后无忧。

性能更强，绿色环保，“紫杉锂电池”能够为客户提供省心、省钱和绿色环保的用车体验，重新定义了汽车启停蓄电池。相信未来，泛澜科技将以科技为驱动，以场景为依托，用技术传递绿色能源理念，用产品迭代打开新的格局窗口，通过标准化和品牌化驱动汽车后市场健康、良性、可持续发展，让世界更加蔚蓝！

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责任编辑：kj005