11月9日，由桐乡市人民政府与寰球汽车集团联合主办的2023乌镇咖荟·汽车夜话成功召开。作为“新汽车”领域首个聚焦“高质量发展”的行业会议，桐乡市相关领导、资深行业专家、协会代表、企业大咖、媒体等百余位嘉宾齐聚乌镇，共同围绕着“新汽车的高质量发展之路”展开了激烈的探讨。

会议中，上汽乘用车公司总经理、飞凡汽车CEO吴冰结合企业实践，谈及了自己对于“高质量发展”的三点体会。他认为，坚持长期主义是追求高质量可持续发展的核心和前提，也是一个企业运营应有的价值观。而坚持长期主义的核心要务就是要把产品扎扎实实做好，加大在技术上的投入。同时，针对不同的品牌，吴冰还提出要做好不同品牌的目标对象和运营模式的区隔，满足用户的多样化需求，同时能够实现相应的规模效应和经济效应。

以下为吴冰发言实录：

尊敬的周会长、吴老师，各位同仁，大家下午好。

昨天晚上在无锡，荣威刚刚发布了一辆新车D7，今天嗓子还是有点哑，很高兴今天能参加乌镇夜话的交流。在前面聆听了两位前辈，包括小鹏董事长的讲话，今天更多是学习、交流的机会，今天的主题叫“高质量的可持续发展”，我想谈三点自己的体会。

我觉得要追求高质量的可持续发展最核心的一点，从企业运营角度来说，那就是坚持长期主义。第一，坚持长期主义的核心要务就是要把产品扎扎实实做好，要加大在技术上的投入。现在整个乘用车，包括集团在产品定义上，我们讲三句话。第一，软件定义汽车；第二，场景创造体验；第三，数据产生价值。我们把这三句话作为我们打造汽车产品的要点。

汽车是长周期的规划，在这个过程中，技术的投入和积累就变得非常重要。在昨天发布的D7上，重点推出的DMH超级混动系统，这个混动系统是我们积累了过去多年的经验，为新市场、新需求、新用户所打造的产品，在未来整个高质量发展过程中，技术的投入和产品流程的优化和规范，我们认为是一个起步阶段，只有掌握了核心技术，扎扎实实为用户提供更好的产品，具有这样产品价值观的企业才能够在较长的时间内实现高质量发展，也才能够保证量的前提下，提供更好的质。

第二，对于不同的品牌可能要做好比较清晰的区隔。一方面区隔不同品牌的目标对象，同时也区隔不同品牌的运营模式。当然这也是在新时代下对于不同品牌运营的方式和探索，我们也希望通过这样一种方式能够尽快满足客户的需求，同时能够实现相应的规模效应和经济效应。

第三，高质量发展的长期主义，立足当下，脚踏实地把每一件事情做好，像前面几位嘉宾分享时提到的海外市场，应该说上汽集团这几年出口做得相当不错，大家今天看到的成绩，实际上对于整个出口的布局，上汽集团在10年以前，甚至更早就已经开始对全球各个核心市场进行布局和细分。所以说我们对于高质量发展，对于长期主义，我们认为要扎实做好现在的工作，只有把今天的工作做好，两年以后、三年以后可能我们就会看到一个比较美好的未来。

我想说，坚持长期主义是实现高质量发展的前提和企业运营的价值观。我们未来会坚持长期主义，把产品、技术投入好，把品牌运营参与化的工作做好，最后把当下规划的每一步和每一个节奏，每一项工作做好。我想只有坚持长期主义才能实现高质量的发展。

以上是我对于高质量发展的体会，今天很高兴能够参加这样的会，期待后面能够听到各位与会嘉宾和更多专家的切磋和交流。谢谢大家。

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