F1的赛道总是充满了刺激与惊险,面对这些惊险赛道,即使是经验最丰富的专业人士也会有恐惧的心理。下面就来盘点下2023F1赛季高难度赛道,并且来看看奥地利Red Bull车队麦克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)是如何搞定它们的。
巴林大奖赛第11号弯道
这处恶名昭彰的超车点,是非常不同的挑战类型。这是一处4档左弯,在进入与出弯时被迫必须减速,此时车手需要轻刹车,掌控加速器的效率,并克服缓慢上坡出口的阻力。这处赛道有其独特的挑战,其中之一就是围绕它的沙漠,要看风与天气的情况,这可能成为一个决定性的因素,赛道中段,11号弯是一个非常技术性的左弯,这也是本赛季最困难的赛道之一,但也提供了一些很好的超车点。
面对险境赛道,在巴林大奖赛中,奥地利Red Bull车队麦克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)却一马当先,锁定了开局优势,在两圈内即取得两秒领先,此后一路领跑拿下冠军席位,让观众感受到双冠军的实力
英国大奖赛银石赛道Copse弯道
银石赛道Copse弯道结合一个盲区进入点和一个极快速的顶点,最低时速280公里(每小时175英里),这处全速的第七档右侧弯,这个赛道曾引起很多知名车手的忧虑。比如奥地利Red Bull车队塞尔吉奥·佩雷兹(Sergio Pérez)就表示:“如果有一条赛道令我非常期待又担忧,我想就是这里了,我很想知道Copse是否非常平顺。”
在这样的一条赛道上,奥地利Red Bull车队麦克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)不仅掌控全场,夺得冠军,还在第 42 圈创下了比赛最快圈速,获得了额外一分。
比利时大奖赛斯帕-弗朗科尔尚赛道(Spa) Pouhan弯道
Pouhon是一处观众长期的最爱,这处双顶尖左侧弯道,首先进入困难的下坡阶段。为了让Pouhon令人振奋的平坦终结位置正确,必须同时击中两个顶点。
在这条赛道上,奥地利Red Bull车队麦克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)轻车熟路,锐不可当地拿下了第八名,确保奥地利Red Bull车队创造了历史。比赛中,麦克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)后发制人,在第 14 圈首次进站后加快速度,在第 17 圈取得了他明显的领先优势,并在一个可怕的侧滑动作下幸存了下来,领跑到最后,夺得冠军。
对于这些F1历史上极为险恶困难的赛道,麦克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)用实力一一克服,并且他也盛赞了奥地利Red Bull车队打造出的强大性能的RB19——“赛车有着很强的实力。”
不仅仅是麦克斯·维斯塔潘(Max Verstappen),或者高性能赛车,事实上,奥地利Red Bull车队每个人都保持着对赛车运动的无限热爱。无论是车队成员还是赛车技术人员,每个人都怀揣着对于速度和竞争的热情,在赛场上充分展现自己的能力。这种无限热爱的精神激励着奥地利Red Bull不断超越自我,追求更高的成就!
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