随着《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》、《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》等相关文件的陆续出台，汽车电动化进程已经进入了一个快速发展期，电动汽车也逐渐受到认可，特别是在商用运输领域，日常运营费用的大幅降低，也让众多运营企业开始主动选择电动汽车。

面对电动汽车的快速发展，国内首家海外上市的新能源换电科技企业优品车认为，电动汽车替代油车已成趋势，第一批购置以及使用电动汽车的客户，都很认可电动汽车，后续换车或购置新车也只会考虑电动车。而尚未体验过电动汽车的客户，大多数人的顾虑，还是集中在对电池以及充电时长上。因此换电模式“车电分离，租用电池”的卖点，对于电动汽车普及可以起到很好的助推作用。

在访谈中优品车相关业务负责人说到，在公路运输领域，换电业务以及周边生态都已成形并有一定规模，市场上新的换电车型和换电站也不断投入使用，换电的便捷与利好也很被认可，但能将换电最核心的“电池银行”纳入自身业务生态，并成功推向市场的企业还是很少，因此换电领域“电池银行”的整体规模相对电动汽车的庞大市场来说，体量还很小，但未来增长空间非常可观。

针对这一行业现状，优品车认为要让换电模式在电动汽车补能市场中的占比提升，必须要让自身的换电业务能够体现出持续、稳定的收益以及有着清晰的发展规划，同时该企业在这个电池流通业务的上下游渠道也需要触及，这些都是能够看懂“电池银行”业务路径，并愿意入场的投资方所关注的核心。

现阶段“电池银行”的主要业务收益，还是在于终端客户选择的用车方案，也就是运营套餐是否能有稳定的业务流水，如果能做到这一点，那就证明该企业的换电站、换电车型，还有运营方案，在换电业务领域已经有了一定竞争力，可以满足用户需求，并能够快速复制到各地。

目前优品车能够将“电池银行”业务运营起来，还是得益于自身在整个换电生态的布局。优品车有自身的UOTTA智能换电技术，有自己的研发与生产体系，同时与第三方合作运营的换电业务，也在福建、浙江、山东、辽宁、安徽等地相继铺开，相对其他同类企业来说，优品车掌握了换电业务的上下游并成功在海外上市，体系成本可以做到更低，运营套餐的基础费用对终端客户更具吸引力，愿意入网的数量也多，因此“电池银行”业务也就顺理成章的运作起来。

最后优品车还谈到，目前对于“电池银行”还有个很好的政策，那就是储能业务的快速发展对于电池电芯的需求也大幅提升，那些有一定年限，不符合电动汽车运营需求的电池退场后，在这个方向还能获得新的应用空间，因此这条业务通路建成后，“电池银行”的周转与盈利模式将更为清晰，相信会有更多投资方参与“电池银行”建设，从而更好的助推换电业务整体发展。

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