2023年3月7日上午，南阳高速交警支队一大队光武站迎来了两位“特殊的客人”，他们满怀感激地带来了一面锦旗和一封尽是感谢之语的感谢信，目的就是为了“报答”帮助过他们的“南阳高速交警”。

时间回溯到2023年1月21日(除夕夜)凌晨，2023年春节假期小型车辆免费通行刚刚开启。于00:55，南阳市公安局高速公路勤务管理处一大队民警王自立接到指挥中心警情指派：二广高速公路襄阳至南阳方向新野服务区附近主线道路上有一辆小轿车撞击路面散落轮胎发生了交通事故。接警后，王自立同志第一时间带领辅警向事故现场赶去，同时联系报警当事人确定事故现场位置及现场大致情况，叮嘱其到护栏板外的安全区域等待处置人员到位。利用“一路多方”对讲频道通知路政、施救值班人员前往现场进行处置。

王自立到现场后立即指挥辅警同志设置安全区域，指挥到达现场的路政人员共同进行警戒。布置好安全警戒工作后，王自立找到了报警人与当时车上乘坐人员询问情况，对事故现场进行了勘察。事故大致情况为：驾驶员夏某成驾驶一辆粤M牌照奔驰S350行驶至新野服务区附近时，突然发现前方有一个“巨大”物品，躲避不及就撞了上去。两人赶紧下车互相检查后确定都没有受伤，车辆受损严重，查看之下才知道自己撞的是两个大轮胎，由于当晚车流量“超级大”，司机就赶紧报警了。王自立勘察现场后发现该散落轮胎为半挂车的后排右侧轮胎，经初步分析，应该是车辆在正常行驶状态下脱落的，脱落之后对继续行驶影响不大，故事故现场附近未发现该轮胎所属半挂车。脱落轮胎车桥为某一品牌车桥，经仔细勘察未在现场发现有其他任何线索。因免费通行期间车流量非常巨大，王自立在勘察完毕后迅速组织人员对现场进行清理，然后带领辅警沿途查找该“半挂车”，在本大队辖区未找到该车。

2023年1月21日上午，王自立经汇报蓝茁大队长后到辖区运营单位监控中心调取、查阅事故现场前方龙门架监控图像。通过调取该粤M轿车行车路径，推算出事故发生的具体时间，预估“该半挂车”通过事故现场下一龙门架时间应该不会超过凌晨一点钟。由此调取出符合条件的61辆半挂车图像(牵引车、挂车车牌号)，出于谨慎起见，调取通过门架车辆时间定位20日23时--21日1时。然后通过公安网系统查找车辆电话进行一一询问、核实。这个期间的调查十分繁琐，往往需要辗转几个电话才能找到当时驾驶员的电话，还有其他情况出现，调查过程非常不顺利。10天时间内调查落实的车辆才不到一半，只排除了15辆车，收效甚微。王自立感觉到肯定是方法出现了问题，就向高速收费系统的同志们请教，得到了他们的大力支持。通过“特定”系统查找嫌疑车辆的通行路径可以先期排除一部分车辆，列出嫌疑较大的车辆先行调查。王自立就索性再扩大了一个小时的通过车辆，将三个小时的通过车辆共85辆全部列入调查(对前期调查过的车辆再重新过滤)，重点调查00:30--01:30期间通过的嫌疑车辆。王自立又向蓝茁大队长汇报并经支队领导同意，一边排查一边出差，以最短的时间、最快的效率、不计代价进行逐个排除，尽快确定嫌疑车辆。期间，王自立在南阳辖区内的各个运营公司、周边其他运营公司、服务区、停车区之间不停穿行，取得了平顶山市旧县、叶县收费站、驻马店市泌阳服务区、许昌市鄢陵收费站、许昌南服务区以及本市南阳南、卧龙、内乡、西峡、方城等收费站、方城服务区、南阳停车区等视频、图像资料，排除了一大部分嫌疑对象，调查工作有了很大进展，但时间已经到了2月10日，仍没有找到并确定嫌疑车辆的焦躁心理让王自立很是颓废，每天的除了本职值班工作要干，调查工作也不能懈怠，疲惫是毋庸置疑的。

时间到了2023年2月14日，上午，王自立拿出头天晚上又整理出来的调查对象继续开始新一天的“找车”工作，第一站是查找一辆通行南召收费站的豪沃牌嫌疑车。在收费站监控室内，当王自立看到该车出现在收费站广场摄像头下的录像时有点不确定该车是不是半挂车了，因为录像中的半挂车右侧确实少了一排轮胎，同时少了两个轮胎。再三确定后王自立眼里出现了泪花，一番掩饰之下泪滴还是砸在了办公台上，然后被他快速的“清理”了。“幸福”来得很突然，但终究还是功夫不负有心人。

为了将案件做实，王自立经汇报支队、大队领导后决定，先不惊动当前车辆驾驶员，先期确定好事故当时、有关该车的资料，确定该车当前所在位置后，对该车进行了布控。等待是一个很漫长、很焦虑的过程，何况这样的等待是6天。2023年2月20日凌晨02:17，王自立终于等来了“日思夜想”一个月的结果：该车终于进入了布控区域。王自立立即汇报蓝茁大队长、指挥中心，第一时间带队对该车实施控制。经多方配合下，于凌晨4时许，在内邓高速渠首服务区将该赣J牌半挂车完全控制。20日下午，该次历经1个月的案件得以完满解决。为当事人挽回损失近20万元。(河南广播电视台 宋尧 薛文涛)

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