来自官方的信息显示，目前LS7的关注度很高，而订单量则已经突破了15,000台，4月第一周可交付订单已经售罄，最抢手的90kWh四驱版本已排至7月交付。据说目前试驾预约人数已经突破了3W人次，每天都会有大批用户排队试驾。在对首批用户以及盲定的用户，智己给出非常丰厚的权益。这也被认为是黄牛热衷于转手这款车订单的原因。而实际上，从行业中来看，这些转手的订单往往收益颇丰。

“反正是可以退的，先存着后面有机会可以翻倍卖。”有一个在闲鱼上销售订单的卖家表示。从各个渠道来看，智己LS7的部分转手单子售价都在1000元以上，如果与这些卖家问价，会得知其中不少都标注不含盲定定金。由于其订单是在盲定阶段的仅仅花费了888元，这意味着实际上一分钱没花就赚了两倍。此前曾有媒体报道说，有人依靠售卖订单，一个月收入就超过了2万元。

此外，由于去年不少电动车多次调整价格，这使得最早的订单在价格上具有很大的优势。不完全统计，已有28家汽车公司宣布上调新能源汽车价格，过半数公司最高涨价达万元，并且多次宣布涨价。其中，有的企业累计涨价就超过三次，累计涨幅超过了30%。在这种情况下，多出一倍的钱来买这个订单就会显得很有吸引力了。这就像是炒股一样，低买高卖产品，还有稳赚不赔的盲定权益，都足以吸引黄牛的加入。

除此之外，新势力的交付周期都比较长，并且都是按照订单顺序交付。而排名靠前的黄牛可以销售订单“帮助”早日提车。这也是目前订单被转卖的原因之一。有媒体报道称，目前这种转单基本以本地转让为主，不接受跨省。很多专门做抢单生意的卖家会盯紧最热门的车型进行预订，就和炒限量版球鞋一样。在成功抢到订单后，再通过一定的溢价转卖给急需购车的消费者。

在二手商品转让平台上，至今可以看到各个品牌的订单转让。比如理想旗下的L9L8L7等车型都有相应的订单转让，价格集中在1000-4000元。除了理想，目前包括蔚来的ET5ET7等都有相应的订单在出售。目前，各个企业对订单转让并没有过多限制，不过特斯拉却一直和转让订单进行“斗争”，并且特斯拉对此的态度十分坚决。

特斯拉官方的“汽车订购协议”中规定，并不支持上述转让行为。而特斯拉官方的汽车订购协议条款和条件中明确标注：“在您提供材料证明您非意图转让订单或车辆的前提下，我司可视情况同意将车辆发票开具给您提供的第三人（应为近亲属或其他会合理共有车辆的人）用于登记。”这也侧面说明了，一旦在订单转让交易过程中发生问题，特斯拉方面并不需要为此负责。

特斯拉客服此前针对转让订单表示，特斯拉不允许车主转让订单，也不认可新车转让。转让订单一旦被发现，公司将取消该订单，此外，以二手车的方式转卖新车也不允许。比如在2020年，拼多多和特斯拉就曾因订单转让一事引发激烈冲突。当时拼多多举行了团购秒杀的Model 3，但由于需要转让订单而特斯拉拒绝交付。

分析人士指出，目前的订单出售是一种短期现象，后续在新能源车原材料价格回落，产品价格恢复稳定、订单周期缩短后，这种现象也会有所降温。当然，一些车企也在修订条款，以避免订单销售。“对企业而言，订单频繁出现转让对自己的品牌也是一种负面影响，对企业而言肯定是不愿意看到的。”有分析人士指出。当然，订单转让本身也更是与销量注水没有丝毫关系。

“这是两个根本没有内在联系的事情。”一位车企人士指出。

  来源：飞灵汽车 

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