摘要：数字化新浪潮奔涌而来，巴图鲁作为数字化基础设施平台，通过“SaaS+供应链"为后市场企业提供数字化转型服务。2022年，巴图鲁平台实现全年盈利，跑出一条后市场产业互联网全新的商业创新模式。

2月16日，巴图鲁董事长、创始人曾万贵受邀出席法兰克福（深圳）汽车售后市场高峰论坛并发表《数字化，后市场最确定的机遇》主题演讲，以下是演讲内容摘录。

一、产业互联网时代，后市场底层逻辑变了

2000年前后，中国的消费互联网兴起并以星火燎原之势迅猛发展。消费互联网之所以能够快速起势的重要原因之一是它主要面向C端，认知及参与门槛相对较低，比较容易被资本、技术等介入，也更容易标准化和重构。

由于受到的外力影响大，一些快速获得资本加持、抓住流量红利的企业成为了市场上的“王者”，并且靠着持续的优势，在互联网时代“通吃”，很长时间里，大量的消费互联网企业仍遵循着传统的商业竞争规则——物竞天择，从利己主义角度出发，抢夺资源。

随着移动互联网的成熟，消费互联网天花板逐渐变低，到了互联网的下半场，其理念、技术应用到了传统产业。

传统产业的场景都比较相似，如汽车后市场、MRO、建材等行业都呈现出体量大、分散、流通效率低的特点，对于买方、卖方都有比较高的认知壁垒，加上流通链条长、服务属性重，所以不容易被标准化、重构。

像后市场，不管是供应链、连锁门店、二手车等等，目前还没有一个高市占率企业，同样时间维度里，比消费互联网企业的发展要难得多、慢得多。

基于消费互联网的升级，产业互联网有相似之处，但也有很大差异，当其理念、技术进入传统产业，一切逻辑变了。

从2013年巴图鲁成立到现在近十年的时间，尤其是三年疫情下巴图鲁的实践转变，我们非常清醒的意识到，传统产业的发展不是一个一家独大、赢者通吃的场景，在这个领域的每一个产业主体都有它自己的存在价值，上下游是个共生共赢的关系，是利益共同体，是一个完整的生态圈，传统产业生态格局不那么容易改变，需要产业链上每个主体通力合作。

二、不确定性中把握确定性：数字化、私域

再回到较近的时间维度。

这几年受疫情影响，行业和企业都有诸多不确定性，包括巴图鲁也在不断寻找内部的确定性来对抗外部的不确定性，这是一个必然的趋势。而如何专注到存量市场的运营、增长，在有规则、可掌控的领域创新，是当下企业应该思考、布局的重点。

在过去的两三年中，很多线下品牌通过多种手段加快推进数字化转型与私域布局，化危为机，加速开启了私域流量的运营，将过去高成本的“流量”思维转向更经济、高效的“留量”思维。

如安踏、瑞幸咖啡两家企业都是从2020年开始布局私域业务， 通过打通自有的小程序、电商、门店等线上线下流量渠道，从引流、留存、促活、复购、转介绍等全流程数字化运营，打造了增长神话：安踏营收2021年同比增长38.9%，瑞幸2021年营收同比增长97.5%。

借鉴其它领域相对成熟的案例，做配件经营的企业，除了线下渠道、线上平台，还有一个很大的确定性，就是利用互联网做好自己的生意 —— 私域流量运营。

三、“SaaS+供应链”升级，全新推出一体化SaaS服务平台

巴图鲁自成立以来，主要经历了三个发展阶段：

第一阶段：自营的全车件供应链平台。从2013年到2019年，围绕“汽配铺”，巴图鲁建立了一套从线上交易到线下履约交付、服务的闭环体系，为产业上下游提供全、准、快、省的全车件供应链服务，也由此积累了庞大的配件数据库、系统及供应链能力。

第二阶段：强管控的撮合+自营交易平台。2020年合伙人模式升级成加盟商模式，为加盟商提供全车件供应链+系统+运营赋能，充分释放他们作为服务商的灵活性和自主性，但巴图鲁始终严控履约交付；此外，开始针对终端客户试点“SaaS+”模式，不仅为其提供优质的供应链，还提供SaaS服务，助力其内部经营管理。这一阶段，巴图鲁通过平台服务，积累了强大的系统能力及丰富的运营能力。

第三阶段：开放的数字化基础设施平台。基于前两个阶段的反思、探索、实践，2021年，巴图鲁在战略上做了全新的升级，把过去9年打磨沉淀的平台能力向全行业开放，为各行业主体提供基于“数据+系统+供应链+运营能力”的整体解决方案，助力每个企业做强做大自己的生意。

为此，巴图鲁将所沉淀的能力做模块化解构，根据不同行业主体的不同场景进行组合，推出一体化SaaS服务平台：从配件的生产制造商（供应端）到汽配经销商、汽配联盟、汽配连锁（流通端）再到经销商集团、维修连锁、二手车商、出行平台等（需求端），基于系统提供完整的数字化解决方案，并在此基础上，为供应端+流量，为流量端+货源，以“SaaS+供应链”连接产业上下游，逐步实现供需高效匹配，提升产业效率。

自2021年以来，巴图鲁对整个行业主体的场景都做出了成熟的案例，例如，在供应端，针对底盘、钣金等工厂或集成商，做渠道分销和下沉，同时匹配下游优质的、有体量的客户；在流通端，对市场上规模较大的批发商、经销商、异业车型联盟等帮助他们搭建私域平台；在需求端，巴图鲁配件集采数字化解决方案，帮助有配件集采管理需求的企业成本下降达10%以上。

而巴图鲁之所以能做出这样的变化和探索，正是基于过去9年供应链实践沉淀下来的能力，包括数据、系统、供应链资源、运营能力等。

四、2022年实现全年盈利，未来仍坚持效率第一、盈利第一

疫情以来，巴图鲁“蹲下去”沉淀、打磨，对市场和客户的洞察以及组织能力的提升，可以说是脱胎换骨。基于这样的埋头探索与沉淀，从去年开始全力“跑起来”。作为产业互联网平台型企业，2022年，巴图鲁实现了整体盈利，对比2021年，营收增长24%，人效提升50%。

未来，巴图鲁的目标很明确：坚持做开放的数字化基础设施平台，以SaaS+供应链为产业上下游各主体提供解决方案，帮助他们实现长期的业务成功；对内，坚持效率第一、盈利第一，打造高效的组织和盈利型产业互联网商业模式。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

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