经过近一周的“温暖欺骗”,冷空气正式发起进攻,尤其是霜降过后,寒冬的气息更是日渐浓厚,不少电动车车主开始变得越来越宅,能不出门就不出门,唯恐电动车没电被扔在半路。如何缓解冬季出行的“里程焦虑”?今天来讲讲如何从电池种类来挑选适合冬季的电动车推荐车型。

几乎每位电动车主都会吐槽:“一直都骑得好好的,为什么一到冬天续航里程就直线下降?”“年初刚买的电动车,怎么年底就坏了?”为何冬季续航“打骨折”?其实,这大概率不是电动车坏了,而是天气太冷,电池的活性降低,导致电池容量缩小,充电效率降低,这就导致以前能充90%的电,容量降低后只能充电50%,续航能力自然会大打折扣。

电动车中最常用的电池是铅酸电池,其工作温度为20-50℃,当气温低于25℃时,电池内的铅和酸之间的化学反应变得不那么活跃,电池容量就会减少,当温度低于5℃时,铅酸电池只能维持原车60%的容量,续航里程减少40%,相当于温度每下降1℃,电池容量就减少2%;

另外一种常见的电动车电池是锂电池,其对高温和低温的适应性比铅酸电池强。在0-45℃之间放电量并没有明显变化,但当温度为-15-0℃时电量也会出现明显下降,耗电速度加快,自然会出现续航里程缩水、跑不远的情况;

而以长续航著称的欧派衡动力2.0车型,其搭载了衡动力增程系统专用石墨烯电池,石墨烯电池被誉为电池界的“黑金矿”,具有强度高、重量轻、导热性好等特性,且使用寿命是普通电动车电池的3倍。在此基础之上,欧派衡动力增程系统石墨烯电池采用了国家专利省电技术、天能长跑王电池、专利隔板,并在170多种原材料中挑选最适合衡动力系统的原辅材料,使其单位体积内具备更高密度的能量储备,电池性能提升30%,拥有更充足的容量,更强劲持久的电量,能够有效阻抗电能衰减,进一步延长电池使用寿命,这正是欧派电动车能够不畏严寒,实现“一次充电 多跑50里”的关键所在。

最后提醒一句,选购电动车不要只看颜值,好看固然重要,但电动车是用来骑的不是用来看的,性能配置足够优秀、零部件品质足够优越才是电动车推荐的核心标准。

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