作为造车新势力第一梯队成员，威马对于智能电动汽车的发展态度依然是“科技普惠”，主要聚焦15-25万元主流细分市场，让智能电动汽车真正成为广大普通消费者都能享受的大众型产品。

值得一提的是，威马是新势力中第一家实现生产自主、且全产业链数字化的新势力车企。目前，其在浙江温州和湖北黄冈分别拥有智能制造基地，且全部基于工业4.0标准打造，这也为智能电车的品质和交付提供了有力保障。

除此之外，不同于其它造车新势力，威马一开始就聚焦15-25万元主流细分市场。在激烈的市场中，威马坚持聚焦主流市场具有一定的前瞻性。对此，威马也得到了权威机构佐证。来自IHS Markit调研数据显示，未来10年内15-25万元主流新能源产品市场渗透率将从3%增长到40%，而到2030年这一细分市场将占据约60%的市场份额，即新能源汽车将迎来主流市场爆发，整体市场结构从“哑铃型”转向“纺锤型“。这意味着威马汽车将覆盖最广泛的用户群体，未来非常可期。

作为聚焦主流市场的先行者，威马在享受大环境带来成长红利的同时，也将面临更多严苛挑战。对于智能造车，智能技术在硬件上需要高可靠性的感知与执行体系来支持，且“软件+算力+数据处理”也需要高昂的研发成本才能保障运转效果，加之目前电池价格仍难以快速下降，所以10万元以下难以打造真正的智能电动汽车。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖亦对此直言：“10万以下只能叫电动汽车，不能叫智能电动汽车。”

尽管打造智能电动汽车存在一定的成本门槛，但威马自创立之初就确定了“科技普惠”的定位，持续聚焦15-25万主流智能电动汽车市场，不断融合前沿科技与设计革新，为用户打造人性化和个性化的出行体验。威马先后推出的威马EX5、威马W6、威马E.5等车型，都是主流价位内的智能电车，兼具强大的智能实力，受到了市场与用户的一致好评。

威马如此前瞻性的发展战略，既维持了合理的价格区间，又将智能化带来的用车便利贡献给广大消费者，同时为推进中国智能出行产业变革做出了自身贡献。今后，威马将继续秉持“科技普惠”理念，不断将更多前瞻科技快速应用于主流市场，加速智能化的普及，让“智能驾驶”成为人们的新日常。

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