2008年赵师傅独自一人来到深圳打拼。在加入货拉拉前，赵师傅是深圳郊县有名的“芽菜王”。来深圳的头8年，他一直围着几亩地，研究芽菜的种植技术，生意做得不温不火。2016年是赵师傅被叫“芽菜王”的最后一年。“芽菜王”发现芽菜渐渐变得无人问津，原本是售卖旺季的春节，那一年第一次出现未售罄的情况。想到远在安徽的一家老小，赵师傅不得不开始盘算他在深圳的其他出路。

2016年7月，赵师傅的朋友向他介绍了货拉拉，这也是他第一次知道货拉拉。当时赵师傅了解了市面上几乎所有的互联网货运平台，最终货拉拉凭借“服务人性化”和“赚得多”吸引了赵师傅的加入。可是谁也没料到，赵师傅的拉货生涯是从一记差评开始的。

不同于绝大部分司机师傅，赵师傅回忆起第一单，直言“我永远也不会忘记”。当时下单的用户是一对情侣，搬运完货物行李，男生坐在了副驾驶，女生去到了后排，一起在后排的还有他们家的宠物狗哈士奇。赵师傅回忆说，当时车子还没启动，女生就开始跟狗狗玩闹，狗毛开始在车内乱飘。开了差不多10分钟，对狗毛有轻微过敏的赵师傅呼吸有些局促，在等红绿灯间隙，他扭头提醒后排女生，车内飘起的狗毛有些多，希望她可以稍微注意一下。

在将情侣的货物送到目的地后离开不久，订单上出现的一星让赵师傅心里一凉。来不及反应，货拉拉就打来了电话，向赵师傅询问订单情况，赵师傅如实交代了始末，他也意识到跟之前包地种菜不同，自己现在从事的本质上是服务业，换位思考和沟通技巧非常关键。自那之后，赵师傅经常总结经验，自己的拉货生涯也越来越顺。

印象比较深的一单发生在2017年夏天的一个午后，下单的是一位刚毕业不久的姑娘。到达目的地，女生想请赵师傅帮忙搬运行李，问他搬运费怎么收。赵师傅说，当时看到小姑娘就想起自己家儿子，年轻人在外面打拼很不容易，就义务帮女生搬了所有包裹。后来，女生下车前不停地向赵师傅道谢，也给赵师傅写了几百字的评价。赵师傅说自己那一天心里都美滋滋的，“能在社会上贡献自己一份力很有成就感”。

现在赵师傅每天雷打不动6点起床，早早赶到宝安的建材市场或者花卉市场，晚上忙完到家就11点了。虽然相较于之前的工作辛苦了不少，但是每个月跑两百多单，收入上万，这让赵师傅觉得一切都是值得的。

从 “首单差评”到货拉拉明星司机代表，谈及“逆袭”诀窍，赵师傅总结了3大秘诀：第一秘诀为“专”。赵师傅说很多师傅车里经常装两部手机，一个用来抢单，另一个用来玩游戏。原本抢单竞争就大，如果分心的话，根本抢不到单的。第二秘诀为“跑”。我们经常会看到一条街两边都是货拉拉，15-20分钟抢不到单就要离开了。最后是“变”。赵师傅提到货拉拉 APP 提供的“热力地图”能帮助司机很好地筛选接单路线，但订单一年四季变化很大，特别需要师傅根据实际情况总结实战经验，汇总跟自己适配的“热力地图”。

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