5月28日，小米正式公开新一代超级电机V8s EVO的详细技术细节，该电机搭载于小米YU7 GT车型。据CNMO科技了解，目前高性能电驱行业主流研发方向为高转速路线，避免大转子设计挤占车内空间，小米超级电机V8s EVO也基于该路线开发。

小米YU7 GT

小米超级电机V8s EVO最高转速可达28000rpm，为应对超高转速下的巨大离心力，小米借助AI技术完成超100万次转子硅钢片结构模拟，通过拓扑优化调整硅钢片设计，无需碳纤维缠绕等特殊强化手段即可满足强度需求，单电机最大输出马力达611PS。该电机搭载小米自研碳化硅功率模块，全电压范围可输出800A有效电流，电控峰值功率密度达120kW/L，相比前代功率提升5.9%，全新散热封装也提升了大电流工况下的工作稳定性。

小米超级电机V8s EVO

能效方面，小米超级电机V8s EVO峰值效率达98.38%，其采用0.15mm超薄定转子硅钢片，相比前代厚度降低57%，铁损降低18.7%；搭配自研X-Pin扁线绕组技术提升槽满率，铜损降低3.6%，两项技术升级可为整车提升6.4km CLTC续航。

小米汽车表示，YU7 GT搭载V8s EVO与V6s Plus前驱版组成的双电机系统，综合最大马力1003PS，最高时速300km/h，0-100km/h加速时间2.92秒，经济模式下前电机可脱开休眠，额外提升最高20km CLTC续航，实现性能与续航的平衡。

责任编辑：kj012

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