城燃场站正在变"空"：门站、调压站、加气站（含 LNG 气化站）逐步推进无人值守与少人值守，夜间值班班次被压缩，巡检频次随之下降。但燃气设施的风险恰恰藏在"没人巡的那段时间"里——法兰微渗、阀门填料缓慢泄漏、压缩机与调压器密封老化，多发生在夜间和作业切换前后。

这类微漏为什么难发现？一是浓度低。缓慢渗漏初期，泄漏浓度往往够不到固定可燃气体探测器的报警下限——可燃气体报警大多按 %LEL 设定，甲烷 1%LEL 约等于 500ppm，等报警器响，往往已经漏了一段时间。二是探头管"点"不管"面"。固定探头只能覆盖布点位置，阀门开关、装卸作业会改变泄漏出现的位置，探头密度再高也有盲区。

巡检机器人补的正是这块"面"上的空白：按规划路线在场站轮巡，把采样口送到法兰、阀门、泵组附近做接近式嗅探，缩短距离稀释带来的漏检窗口；夜间按计划自动巡检，把人工"抽查"升级成"全路径覆盖"。它替代的不是固定探头的报警与联锁功能，而是把"点"连成"面"的移动补盲能力。

燃气场站引入移动嗅探，选型建议盯四个指标：一是防爆资质，设备必须匹配场站的防爆分区与气体组别，充电、换电设施一并纳入防爆管理；二是嗅探灵敏度，传统电化学、催化燃烧路线多停留在 ppm 级，对缓慢渗漏不敏感，ppb 级才有千倍量级的提前检出窗口；三是混合气体分辨能力，避免现场干扰气导致误报漏报；四是泄漏源定位，能沿浓度梯度逼近释放源，把"发现异常"落到"找到漏点"。

中软科信旗下的中软智巡嗅探模块采用仿生嗅觉芯片：灵敏度达到 ppb 级（相较传统传感器 ppm 级提升千倍量级），可解析 24 种以上混合气体，泄漏源 50 米内定位误差小于 10 厘米，并支持 OTA 软件定义嗅觉；搭载该模块的防爆巡检机器人，正在燃气场站、LNG 气化站等场景试点"固定+移动"微漏巡检。对运营方而言，把"微漏检出能力"写进巡检方案与验收清单，凌晨的泄漏才有人先发现。

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责任编辑：kj015

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