今天，我们就将聚焦于这两款备受瞩目的车型，抛开冰冷的参数，从真实用车体验的视角，探寻谁才是更值得选择的智慧出行伙伴。

辅助驾驶灵活应变，问界新M5 Ultra展现更优水准

如今，无论是日常通勤还是长途出行，辅助驾驶带来的安全性、舒适性和智能体验都极大地提升了用户的出行品质。越来越多用户在购车时，会将辅助驾驶视为一项必要条件。可以说，辅助驾驶已成为新能源车核心竞争力之一。问界新M5 Ultra搭载的HUAWEI ADS辅助驾驶系统与特斯拉Model Y搭载的FSD系统各有技术亮点，而在实际体验中，二者又有何特点？

在城市早高峰时段，打开问界新M5 Ultra的NCA（智驾领航辅助）时，最深刻的感受是“省心”。它更像是一位经验丰富、熟知本地路况的“老司机”。面对前方车辆不规律的加塞，不仅不会出现引人不适的急刹，还会在必要时刻自动鸣笛，保证驾驶安全。在通过大型环岛时，问界新M5 Ultra也能够流畅地完成绕行、择机并线。

另外，得益于多传感器融合感知系统和实时决策的能力，问界新M5 Ultra对于临时施工这类突发路况，也能够迅速识别并做出果断决策，提前采取减速、并道等动作避开施工区域，整个过程平稳顺畅，仿佛有经验丰富的老司机在旁辅助，极大提升了行车安全性与驾驶舒适度，更大幅降低了复杂路况下的驾驶疲劳感。

反观特斯拉Model Y的FSD，在路况良好的高速或快速路上，它展现出的是一种“标准范本”式的驾驶风格，车道居中、跟车行驶表现得非常稳定。不过一旦进入复杂的城区道路，这种“标准化”有时就会带来些许困扰。例如：将公交车道识别成普通车道、压实线、通过路口优化能力不足等。甚至有博主实测特斯拉FSD时，出现了7次违章的情况。由此可见，特斯拉的辅助驾驶目前仍无法高度信任。

主动被动安全都精通，问界新M5 Ultra交出更优答卷

安全，是购车时最厚重的基石。问界新M5 Ultra在带来优异的辅助驾驶体验基础上，也实现了更强的安全性。在被动安全方面，问界新M5 Ultra白车身大量使用高强钢，占比超60%，其中热成型钢使用占比达到19.5%，搭配笼式安全车身、6个安全气囊、前排双预紧及限力安全带，确保整车被动安全性优异。单说数据可能比较抽象，在此之前，问界新M5系列已在中保研权威碰撞测试中取得了优秀成绩，直观印证了这份安全实力的可靠性。

除了被动防护，问界新M5 Ultra还带来了更深层次的安心——在主动安全方面搭载全向防碰撞系统CAS 3.0。ESA紧急转向辅助与e-AES自动紧急避让支持边刹边让，最大生效范围50-135km/h。当系统检测到侧向碰撞风险时，会先通过制动降低车速，同时轻微调整方向盘实现避让，整个过程如同老司机的“本能反应”，既避免事故发生，又不会因剧烈操作引发其他风险。

特斯拉Model Y的安全性同样优秀，全球五星评级毋庸置疑。不过，由于特斯拉采用纯视觉技术路线，在面对一些体积较小的静态物体时，或一些极端天气时，主动安全能力可能略显不足。问界新M5 Ultra则更像一位“主动的守护者”，将辅助驾驶的多传感器融合感知系统，无缝融入了安全防护体系，不仅告诉你有危险，更能在你未能察觉或反应不及的瞬间，主动帮你规避或减轻危险。

值得一提的是，问界新M5 Ultra不仅在辅助驾驶体验、主动安全层面体验更出众，更以丰富的购车权益进一步增加了吸引力。目前下定问界新M5 Ultra，可享至高价值37000元的购车权益，包括20000元ADS高阶功能包补贴、6000元选配权益、1000元交付礼包、4000元辅助驾驶无忧服务权益，以及针对跃影红新车色的6000元限时优惠。如果您近期有购车打算，不妨亲自到店试驾问界新M5 Ultra，通过实际驾驶体验，感受它在辅助驾驶与安全方面的独到之处。

责任编辑：kj015

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