文|景涵

2020年春天，全球的港口仿佛被按下了暂停键。洛杉矶—长滩港群外，数十艘货轮滞留海面，宁波舟山港的码头也因人员感染频频停摆。集装箱成为稀缺资源，运价一度飙升数倍。无数企业被困在断裂的供应链上，既等不到原材料，也发不出产品。就在这样的“至暗时刻”，方迪站到了风暴的中心。作为宁波满航国际货运代理有限公司的掌舵人，他每天接到的电话不是来自客户的催促，就是来自船公司和港口的告警。物流行业在疫情的冲击下从幕后走到了台前，成为关乎国计民生的核心支撑。而方迪必须在数不清的难题与压力中，找到一条保持货物流动的生路。记者在了解当年的资料时发现，许多企业因供应链中断停产，而满航却在那一年完成了逆势增长，这背后是方迪一次次冷静的抉择与冒险的行动。

真正考验方迪的，并不仅是业务量的骤升，而是多国政策频繁变化带来的不确定性。当时，欧洲港口因疫情限制操作时间，北美港口因罢工而大面积拥堵，亚洲多地的航班被迫取消。就在这样的重重阻力下，医疗物资的跨境流动仍然刻不容缓。方迪带领团队昼夜与客户、承运人、港口和海关沟通，协调出一条条替代航线。他主导的“应急方案库”，几乎涵盖了所有可能的突发情况：一旦某个港口关闭，就立刻转运至邻近国家，再通过多式联运送达最终目的地。记者注意到，其中最具代表性，是满航成功完成超过1000个集装箱的双向运输：从美国进口塑料树脂到中国，用于生产注射器、输液管等防疫物资；同时从中国出口血液采集管、手术器械等物资驰援海外。每一个集装箱都意味着数十万件防护产品的及时抵达，而每一次准点交付都可能关系到生命线的延续。同行评价说：“当别人还在等待‘恢复正常’时，方迪已经开始重新设计规则。”

疫情不仅是短期的冲击，更是一次行业格局的重塑。许多中小货代企业因无法承受运价波动和运营成本而倒下，而方迪却在混乱中看到了新的机会。他清楚地意识到，未来的竞争不再仅仅是比拼价格和渠道，而是比拼系统化能力和全球化布局。于是，他推动宁波满航全面转型，从传统代理型企业升级为提供全链条解决方案的综合物流服务商。方迪主导的数字化管理系统，实现了货物在途可视化、成本实时分析与风险预警，极大提升了客户黏性和决策效率。同时，他加快了多式联运的布局，在海运、空运之外积极开发中欧班列等跨境铁路通道，为客户提供更多元、更稳定的选择。这些战略性的调整，不仅让公司在疫情期间保持稳定，还在2021年实现了销售额的历史性突破，是此前的近十倍。记者在采访业内人士时，他们普遍认为，方迪并不是简单地“抗住了危机”，而是抓住了行业的“窗口期”，提前为企业赢得了未来的竞争力。

如果说疫情是一次极端的压力测试，那么方迪无疑交出了一份令人瞩目的答卷。但比成绩更值得关注的，是他在危机中展现出的领导者特质。在他看来，物流不仅是运货，更是保障全球产业链安全的关键支撑。他经常强调：“客户的发展就是我们的发展。”因此，他并不满足于一次次应急，而是把危机经验沉淀为系统方法，并通过发表多篇行业论文推动经验的共享和标准的提升。从《国际物流信息化平台的构建与集成策略研究》到《基于数字经济背景下国际航运物流供应链的风险管理》，方迪不断将实践总结为理论，又把理论反哺实践。这种“战略家+实干家”的双重身份，使他不仅是一家企业的领导者，更是国际物流舞台上的引领者。如今，当全球供应链仍然面临新的不确定性时，方迪和他所代表的宁波满航，已经成为许多跨国企业不可或缺的合作伙伴。记者在结束采访时发现，在这个看似隐形的行业背后，正是像方迪这样冷静而坚定的人，守住了货物流动的秩序，也书写了一个企业家在风暴中的独特担当。

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