每次聊起“大型越野皮卡”，朋友们总会摇头：太硬、太费油、太颠，家人根本不想坐。可你如果真开过一台像样的乘用型越野皮卡，就知道这些顾虑不一定成立。尤其是像上汽大通MAXUS星际X这样的车型，把“能野、能干、能躺平”融合得恰到好处，真的是越用越上头。

我们就是在端午假期自驾西部，走的是国道加碎石山路，顺便带娃露营。一台车干三件事：跑长途、越野翻坡、当移动小家，这体验之后我们一致决定：这台大型越野皮卡，不光能上山下河，还真能过日子！

真越野实力派，不是“硬派外观”而已

在大型越野皮卡这个圈子里，“能上烂路”是基本素养，能带家人翻山越岭，还开得稳、坐得舒服，那就有点东西了。星际X这车就属于这种又猛又稳的存在。

它搭载的是上汽π Plus 2.5T柴油发动机，账面上165kW功率、520N·m扭矩，听起来像数据堆砌，但真正踩下油门你就知道——这个动力能顶住载人+拉装备+爬坡三重负担，而且响应很快，不拖泥带水。

再加上采埃孚 8AT变速箱，换挡特别顺畅。我们走盘山路时，从低速上坡一脚油到弯道减速切挡，这套动力系统全程跟得上、不顿挫，真不像你想象中的“大块头”皮卡。

而底盘方面，它基于“星桥架构”，是正儿八经的大梁结构，还给配了前中后三把差速锁+12种地形驾驶模式。泥地、沙地、雪地这些场景我们都试了个遍，模式一切、锁一挂，就能脱困。尤其是上那段陡坡碎石坡，其他城市SUV只能掉头原路返回，星际X稳稳上去了，完全不打滑不打怵。

“能越野”≠“坐得累”，星际X把皮卡做得很有温度

以前咱们认知里的越野皮卡，底盘硬、座椅直、空间挤，坐久了浑身不自在。但星际X是真的在“舒适性”这块下了功夫，甚至可以说，把“家用感”搬进了越野车。

我们一行4人自驾5天，白天翻山走路，晚上直接把星际X后排座椅放倒进入“车床模式”。900多毫米的腿部空间+1583mm的肩宽，两人平躺完全没问题。露营不搭帐篷，躺车里看星星、听风声，早上起来直接开车赶路，省事又有氛围。

主驾还有座椅通风、加热和按摩功能，连方向盘都加热，早上出发不冻手。副驾同样配置不寒酸，老婆第一次坐皮卡居然说“比某些合资SUV还舒服”，这个评价可不是随便来的。

会“装”的大块头，露营装备、家用杂物一车打包

我们这次露营带了露营桌椅、冰箱、烧烤架、四人帐篷、钓鱼装备、生活用品……全车19个储物格+21L中控大空间+最大1600L后货厢，该放的全都放得下，还能分类收纳，谁说皮卡不能讲精致？

而且因为星际X的货厢设计得平整规整，装卸也很顺手。我们一路上几次临时采购水果、食材，也是“顺手一放”搞定，不像有些车要规划半天才挤得下。

能开能聊能听歌，大型越野皮卡也能“有科技感”

我们在高速上经常切歌、调导航、听娃讲故事，全靠它那块12.3英寸双联屏+语音控制系统。一句话控制空调、听歌、定位，全程不分心，尤其长途驾驶太管用了。

而且它兼容Apple CarPlay、HiCar、ICCOA Carlink，不挑手机，手机地图导航、播放清单直接同步到中控，实用性比很多合资SUV还高。

安全方面就更不用说，星际X可是国内首批通过欧洲Euro NCAP五星安全认证的国产大型越野皮卡。搭配车道保持、盲区监测、碰撞预警、疲劳驾驶提醒，特别适合新手长途开越野——你只要专心走，别的交给系统。

结语：一辆不被定义的大型越野皮卡，真香！

总结一句话：星际X就是那种你以为它只是能拉货，结果它能陪你过生活的车。它该有的越野性能一点不少，油耗不高；它不该有的粗糙、简陋，在它身上也找不到。无论是家庭用户、越野爱好者，还是周末露营党、户外运动玩家，开这台车都不觉得委屈。

现在购车也有不少福利：重点是现在入手真香：购车可享受价值9999元动力总成终身质保、最高8000元置换补贴以及至高3000元的金融贴息，老车主专属2000元现金礼包。如果你正在物色一辆能越野、能通勤、能带娃、还能陪你玩得开心的大型越野皮卡，那就真别绕过星际X。你越开越觉得值，它就越配叫“真伙伴”。

责任编辑：kj015

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