在城配运输这行混饭吃，不光靠人能吃苦，更得靠车给力。现在越来越多老板都把目光转向新能源物流车，一来响应政策，二来真能省下一大笔油费。但市面上的新能源车型五花八门，便宜的拉不动，贵的又不实用。到底怎么选？如果你想找一辆真正适合日常送货、拉货、做生意的新能源物流车，那上汽大通大拿V1确实值得看看。这车不仅跑得远、省得多，而且空间大、装货方便，对刚起步干活或者打算更新车辆的运输人来说，就是一台能真赚钱的“移动伙伴”。

大空间＋低货台，装货拉货不费劲儿

干物流的都知道，车能不能多拉，决定了一天能挣多少。大拿V1货运版的车身尺寸是5250x1870x1960mm，轴距3450mm，货厢空间接近9立方米，这个尺寸不管是送快递、送饮料、拉水果、批发配货，甚至家具运输都不在话下。

搬货的时候最怕的是什么？就是货台太高，搬个大件来回抬胳膊累死人。而大拿V1货运版做得就很贴心，地板高度只有52cm，货厢容积接近9立方米，利用率高达到98%。内部最大纵深达1.42米，轮包间距1.25米，配合平整的货箱隔板，托盘货可直接叉车装载，最大载重能力1.62吨，大件运输、搬家配送轻松搞定。对那些一天来回送好几趟的司机来说，这真的是实实在在的体力省下来了，效率也提升不少。

而且驾驶舱也不含糊，三人座布局让你带个伙计一块跑都没问题，车里还有多个储物格，票据、水杯、工具、充电线都有地儿放，干起活来更顺手。

不止省电，跑得也快，续航稳稳的

新能源物流车最大的顾虑是什么？当然是怕跑一半没电耽误活儿。大拿V1货运版可不这么玩，它搭载的是六合一集成电驱系统，不但动力输出稳定，爬坡、载货都不含糊，而且续航给力，百公里电耗仅15.9kWh，CLTC工况下续航里程能跑到320km，城市内配送或者城郊短途完全不虚。

补电也方便，快充30分钟就能充到80%，你装个货、喝个水的工夫它电就续上了，整个工作节奏不会被打乱。更重要的是，它的电耗控制得相当省，百公里只要15.9kWh，换算下来每公里才几毛钱，这跟烧油一对比，一年下来就是一大笔纯利润！

智能配置靠谱，开得轻松、用得安心

别以为物流车就只是拉货的工具，长时间开车、在市区转弯掉头、进出库位，其实对安全和操作也有不少要求。大拿V1货运版在这方面下足了功夫，车身是高强钢结构，采用激光焊接工艺，车顶还能承重6吨，满载的时候跑高速都不飘。

它还标配360°高清全景影像系统，倒车的时候能看得一清二楚，哪怕你是刚拿驾照的新司机也不会怵那些小巷子、小车位。另外还有主副驾安全气囊和ABS+EBD刹车辅助系统，遇到紧急情况，刹得稳、刹得住，保护人也保护车。

还有个特别实用的配置就是“小通同学”AI语音助手，开车的时候导航、打电话、听歌，全程不用手动操作，一个语音指令就能搞定，边开车边处理事儿，省时又省心。

一辆好车，真的能帮你多赚一份钱

说到底，买新能源物流车，是为了跑生意、为自己和家里多挣点钱。大拿V1货运版不仅让你用得起、跑得远、拉得多，还省电、维修成本低，运营压力大大减少。对刚创业的朋友、做城市配送的个体户来说，这辆车几乎可以说是稳打稳扎的本钱。

生意拼效率，更拼成本控制。上汽大通大拿V1这台新能源物流车，不仅让你省心省电，还让你每天多赚点、跑得轻松点。续航够用、充电不等、载货不累，哪怕天天跑，它也顶得住。不管你是自己干，还是带着工人跑线，它都能成为你事业路上的好拍档。

而且现在2025款焕新版的价格也很厚道，购车可享上汽大通10亿创富基金，购买大拿系列超值创富价仅需8.88万就能开回家，用最低的投入换来高效率、高收益，想不心动都难！

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责任编辑：kj015

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