中国东航宣布将于2025年12月开通上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯的航线,这将是中国和阿根廷两国间唯一一条直达航线,并填补上海在直达南美航线上的空白(航线仍需获得相关部门最终批准)。

旅游出行的新引擎:拉近中国与南美的距离

目前,中国前往南美的航班主要采用从欧洲或北美中转的“北向通道”,航程远,时差大,全程最快也接近30个小时。比如目前从上海经法兰克福或阿姆斯特丹中转飞往布宜诺斯艾利斯,全程需要29小时多,且中转时需要更换航班。

东航新航线采用经停新西兰的“南向通道”,航程更短、耗时更少,全程时间至少缩短4-5小时,且不用更换航班。这条“南向通道” 还具有一个巨大的时差优势——经停奥克兰转机时,旅客仅需调整4小时时差(较经欧美中转减少8小时),大幅降低长途旅行的疲惫感。

想象一下,一名中国游客在布宜诺斯艾利斯的街头沉浸于阿根廷的风情,而就在一天前,他还在上海“一江一河”间漫步,感受着独特的海派文化。这条新航线将使一场说走就走的阿根廷特种兵旅游成为现实。

“去阿根廷看伊瓜苏瀑布!”“探秘足球圣地博卡街区!” 随着航线开通,中国游客的南美旅游清单正变得触手可及。阿根廷以伊瓜苏瀑布、巴塔哥尼亚冰川、潘帕斯草原等自然景观和探戈及足球文化闻名,中国游客对南美旅游的热情在不断提高。新航线将大幅提升中国与阿根廷之间的旅游便利性,中国赴阿根廷游客数量有望显著增加,带动当地酒店、餐饮、零售等服务业发展。

同时,新西兰作为中转点,其旅游业也将受益。怀托摩萤火虫洞、天空塔、伊甸山等奥克兰知名景点,吸引着大量游客前往。东航将申请该航线的第五航权,可在经停奥克兰机场时上下客货,这将极大促进中、新、阿三方的经贸和人员往来。新西兰已经宣布,中国旅客经奥克兰中转将可免除过境签证要求。这将会吸引更多过境旅客,推动新西兰旅游业的进一步发展。

另一方面,中国对新西兰、阿根廷实行免签政策,新航线开通后也将进一步提振新西兰及南美地区赴华旅游的热情。

经贸合作的加速器:激活市场新动能

2014年7月中国与阿根廷迈入全面战略伙伴关系新阶段;2023年6月更是签署共建 “一带一路” 合作规划,为双边合作注入全新活力。

中阿建交以来,双边贸易额不断增长,经贸合作日益深化。据中国海关统计,2024年双边贸易额为163.51亿美元。目前阿是我国在拉美第六大贸易伙伴,我国是阿全球第二大贸易伙伴。中国与阿根廷在农产品、电子产品、新能源等领域的合作不断深化,人员往来及技术交流越来越频繁。

新航线开通后,大大缩短贸易往来的时间成本,促进贸易效率的提升,让中国特别是上海以及长三角地区与阿根廷之间的商务往来更加便捷。特别是在阿根廷经济逐步复苏的当下,该航线将为两国经贸合作注入新动力,助力阿根廷更好地融入全球产业链和供应链,也为中国企业进一步开拓南美市场提供有力支撑。

一带一路的空中新通道:重构全球航空网络格局

中国已经与阿根廷签署了共建 “一带一路”合作规划。这条航线将实质性扩展“一带一路”在亚太与南美之间的空中走廊,填补关键航线空白,为高质量共建“一带一路”奠定交通基础。它不仅连接中阿两国,更串联起东北亚、大洋洲与南美三大经济板块,形成 “上海 - 奥克兰 - 布宜诺斯艾利斯” 的跨洲主轴。

这条横跨太平洋与大西洋的空中走廊,不仅是交通出行的革新,更是中国与阿根廷从 “远亲” 变 “近邻” 的历史见证。它承载着经贸往来的务实需求,怀揣着文化交融的美好愿景,更肩负着 “一带一路” 倡议下南南合作的时代使命,正在书写着中阿关系的全新篇章。正如东航董事长王志清所说,把这条“南向通道”建设成为更宽阔的合作之路、发展之路、幸福之路,为中新两国人文交流和经贸往来、为高质量共建“一带一路”贡献东航力量。

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