近日，党中央、国务院首次进行“国家工程师奖”表彰，授予中联重科起重机械技术创新团队“国家卓越工程师团队”称号。获得国家的认可提升了中联重科起重机械技术创新团队“做世界最好的起重机”的信心。而如何做，中联重科实则早已给出答案。

中联重科工程起重机械研发制造的起点始于1968年。那一年，中联重科的前身——长沙建设机械研究院研发设计了我国历史上第一台液压汽车起重机，并在1973年成为我国汽车起重机产业史上首家兼具上车及底盘综合开发制造能力的企业。

历经半个多世纪，中联重科带着对技术的执着，对产品的严苛，对价值的敬畏，面向国家重大需求和科技前沿，主动融入国家战略，主动加大自主研发和技术创新投入力度，开展技术攻关，一个个创纪录的产品陆续下线：

2003年，中联重科研制出中国首台百吨级汽车起重机QY100；

2004年，中联重科推出中国最大吨位汽车起重机QY300；

2012年，打造当时全球起重能力最强的轮式起重机QAY2000；

2022年7月，中联重科再次打破自己创造的纪录，研发出全球最大吨位全地面起重机ZAT24000H。

全球最大全地面起重机中联重科2400吨全地面起重机在黑龙江进行风电吊装

在履带式起重机的创新亦是如此。

在核电站建设中，重达数百吨的穹顶吊装是极为关键一环，需要大吨位履带式起重机的协助。以前，大吨位起重机尤其是3000吨级以上、能够实现第三代核电关键吊装的履带式起重机完全依赖进口。国家多次召集履带式起重机制造企业开会，鼓励超大型履带式起重机国产化，摆脱核电站建设受制于人的局面。

为了打破这个瓶颈，中联重科研发团队秉持“用极致思维做产品”的理念，克服一个又一个关键技术难题后，2011年成功研制出中国首台超3000吨级履带式起重机ZCC3200NP，一举刷新国产履带式起重机最大吨位纪录，成为中国核电的“黄金搭档”， 广泛参建了第二、三、四代核电吊装，为国家核电站建设立下汗马功劳。

中联重科ZCC3200NP履带式起重机进行漳州核电穹顶吊装

近年来，我国新能源产业快速发展，风电等新能源设备大量应用，对推动绿色发展、助力实现“双碳”目标发挥了重要作用。对接中国风电产业发展和需求，中联重科研发出ZCC9800W履带式起重机等吊装“神器”，并不断刷新全球产业“极限产品”定义。“有风的地方就有中联重科”成为业内佳话。

除了核电和风电建设，其它很多国家重大工程中都能看到中联重科起重机的身影。近日，中联重科多台伸缩臂履带式起重机运抵罗斯海西岸恩克斯堡岛，助建中国第5个南极科考站。从青藏、川藏高原到南北极地，中联重科工程起重机不断征服极限工况，延伸人类力量，助力中国工程建设再创新标杆。

中联重科起重机助建我国第五座南极考察站

当电动化趋势席卷全球工程机械产业之时，中联重科再度展现出过人的技术嗅觉和前瞻性，开始引领一条新赛道，相继推出了全球第一台纯电动起重机、全球首台混合动力220吨级全地面起重机、全球首台40吨级电动越野轮胎起重机、全球首台分布式电驱履带起重机等设备，成为引领行业发展的风向标。

不仅是产品，在“智能制造”领域，中联重科也是行业先锋。在中联智慧产业城工程起重机械园区，以先进制造技术为核心，规划57条智能产线，，共配置机器人500余台。根据预测，园区建成投产后，每17分钟可下线1台起重机，订单交期将缩短32%。

目前，中联重科工程起重机械市场份额保持行业领先，履带式起重机、全地面起重机、25吨及以上汽车起重机销量位居行业第一。

“做世界最好的起重机”，是中联重科的目标，也是中联重科的实践。在以中联重科为代表的高端装备制造企业引领下，中国工程起重机行业必将持续迈向更高端，我们拭目以待。

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