被雾笼罩的海岸线很美，但对于海上航行的船舶来说，却是“美丽的危险”。海雾是一种悄无声息的海洋灾害，明显降低的能见度，容易让海上航行的船只偏离航线，从而引发搁浅或者是碰撞，甚至对渔业、海洋油气开发等活动都有影响。

海雾景象，图片由浙江省气象局提供

1月3日，全国首个海雾智能观测实验室在杭州正式揭牌。这是在中国气象局指导下，由浙江省气象局和海康威视联合共建的“中国气象局海雾智能观测重点开放实验室”（以下简称“实验室”），双方将基于物联感知、人工智能、大数据等技术创新研发气象观测产品，提升海洋气象服务能力，对海雾的发生、发展和消散进行监测和分析，保障海上活动的安全，提升交通运输、工业、渔业生产等方面的效率，并为气候研究提供基础数据。

据了解，该实验室成立以来，已经开发了海雾观测单光子雷达，该产品即便在恶劣天气时，也能“看清”浓雾的分布情况，从而保障海上航道和港口安全，目前已经在舟山港、宁波港、台州大陈码头等地应用，为地方海洋防灾减灾、生态保护和经济社会发展提供气象助力。

海边的海雾观测单光子雷达，图片由浙江省气象局提供

“海雾是威胁海上活动安全的重要因素，加强观测、预报是保障海洋经济高质量发展的关键支撑。”中国气象局党组成员、副局长毕宝贵说道。据了解，海雾的特点是生成消亡快、局地性强，有时覆盖范围广、厚度大、持续时间长，有时分布不均匀、变化快。比如舟山普陀山的雾很大，但是沈家门却晴空万里，两者航程只有短短10分钟。

海雾不仅变化快，危害性也大。据统计，60%至70%的海上船只事故是海雾导致的。遇上海雾天气，不仅会导致游客滞留，还会出现大量货物积压在港口等情况。因此对于海洋相关行业来说，通过精准的海雾监测数据来科学决策十分重要。

“相比传统站点式能见度设备，海雾观测单光子雷达监测的范围更广，能够成功捕捉到海雾形成、扩散和消散的全过程，提供全航程的实时能见度信息。”实验室主任、海康威视副总裁陈继国介绍，该产品选用了对人眼无伤的1550nm红外波段，不仅更安全，还有更强的透雾能力，在恶劣天气下效果优于传统雷达。“它将探测手段从原本点式监测升级为360度全周期的面式扫描，只要8分钟，最远半径可达15公里，最大精度到达15米。”

数据回传平台显示情况（宁波武港码头为例）

应用海雾观测单光子雷达之后，如今浙江省气象局的工作人员在船舶启航前就可以提前“看清”航线情况，通过后台 “一屏掌握”全航程实时能见度信息，提前对突发性海雾事件做好预警准备，减少航道等港口区域的交通管制时间，减少滞留游客的情况，提升岛屿旅游航线的服务水平与港口运营管理的效率。

据了解，实验室未来还将持续研发和创新，利用海康威视AI、大模型等技术能力拓展气象智能观测产品，联合浙江省气象局推动成果实践到海洋经济、渔业养殖等更多场景中，促进经济效益和社会效益双收获。

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