如今，汽车俨然已经成为家家户户日常出行的重要交通工具之一。而家用汽车在日常使用过程中需要保养，火花塞作为易损件，也需要纳入日常的保养中，以便提前检测火花塞的性能，必要时及时更换新的火花塞。那么汽车火花塞多久更换一次，更换前又有哪些征兆呢？

火花塞是汽车点火系统中重要的零部件，汽车发动机的启动离不开火花塞，因为火花塞的主要作用就是通过电极间的放电现象产生火花，从而点燃发动机内的混合气体并使之产生动力。火花塞的工作条件非常严苛，在发动机内需要承受燃烧气体时2000℃-2500℃的加热温度到常温状态的反复温度变化，承受20000-30000V的高压电，承受5MPa的反复爆发压力，电极材质还要承受燃烧时生成的燃烧物质的腐蚀，并且一分钟内持续点火几千次，火花塞的电极部位逐渐被消耗，点火性能也会逐渐下降。所以说火花塞是消耗品，需要按照一定的使用周期进行更换。

火花塞需要更换时，会出现一些明显的症状。损耗已久的火花塞会出现侧面点火放电、电极间隙变大、熏黑、MMT污损等问题，这时一定要及时更换新的火花塞。如果火花塞过度损耗，也会造成汽车故障，比如加速不良，动力下降、启动困难，怠速不稳、油耗上升、爬坡无力等，当汽车出现这些症状时，说明需要更换火花塞了。还有一点要注意，火花塞需要成套进行更换，因为所有气缸的工况相同，火花塞电极的消耗情况也基本相同，当部分火花塞出现损耗、故障时，成套更换可以避免二次故障。

根据电极材质的不同，火花塞的更换周期也不同。通常来说，镍合金火花塞和单贵金属火花塞的更换周期相同，都是大约2万公里进行点检及更换，双贵金属火花塞是长寿命火花塞，可以适当延长检测更换的时间，不过也要以汽车维保手册的推荐为准。另外，行驶路况、油品和驾驶习惯等因素也会影响火花塞的寿命。如果想要火花塞获得更长的更换周期，我们要养成良好的驾驶习惯与定期保养检测，还可以在适配的前提下，选择贵金属火花塞。说到贵金属火花塞，在众多的火花塞品牌中，NGK原厂系列的贵金属火花塞无疑是备受关注的焦点，这也是NGK根据各汽车厂商的发动机量身定制的专车专用火花塞，适配车型广、点火性能高，可以满足大部分车辆的配套需求。

汽车零件无小事，火花塞更换更不可轻视。火花塞属于消耗品，根据各发动机的特性对火花塞都有严格的更换要求，不能等到火花塞用坏了才更换。NGK是高适配的专业火花塞品牌，可以作为大部分车型更换火花塞时的首选。

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