车桥是半挂车上最为核心的关键部件。近些年，一些车主可能发现，轴头盖上带“DR”字样的车桥越来越多，这个“DR”就是大荣车桥焕新升级后的标识。

大荣机械成立于2001年，是梁山本土车桥企业的领头羊之一，历经多年持续深耕，在车轴、车桥、悬架、配件等领域拥有成熟的研发生产经验，产品营销网络辐射全国及海外50多个国家和地区。

丰富产品线 满足用户需求

截至目前，大荣旗下产品种类达30余款，主要包括盘式、鼓式、低平板、轻型拖车桥、电磁车桥、免维护车桥，及美式车轴、德式车轴、三线六轴、空气悬挂、单点悬挂、板簧悬架等，适用场景涵盖物流运输、农牧生产、野外作业、工业制造、自驾旅居等多种领域。

鼓式车桥

大荣代表产品之一，也是市场占有率最高的一款产品，在性价比方面有着卓越的表现。

大荣鼓式车桥延续了经典美式的“一体式”铸造工艺，并融入了多项革新技术，自重更轻，构造更先进，制动力强且输出稳定，能抗重载、多拉货，具有经济高效、坚固耐用、保养维修便捷的特点，吨位从10吨-35吨不等，能灵活匹配各种悬挂，适应大部分运输工况。

盘式车桥+空气悬挂

盘刹+空悬是国标指定的搭配方式，在危化品运输、精密仪器运输等车辆上的应用也比较广泛。

大荣盘式气囊桥作为轻量化产品的代表，设计上更为紧凑，轴管采用高强钢一体式方轴，无需焊接，充分避免材料强度降级，搭配高精轻量的零部件，非常适合跑高速的挂车使用。

通过实际使用案例，这套产品即使在路况复杂的国道上，也能提供可靠的承重、制动与减震性能，零部件更换周期长达2年，结实耐用。

低平板车桥

大荣低平板车桥，是专门为大板车量身打造的，专用于大件不可拆解的大型货物运输。

外观上，大荣低平板车桥的轮端设计更为小巧，轴梁离地高度更矮，既可以有效降低车辆的重心，提高稳定性和安全性，又可以方便大件货物上下车，协助提升车辆通过性。

工艺上，大荣低平板车桥采用高强度20Mn2无缝钢管，比普通车轴壁厚高出3mm左右，同时在制动鼓、刹车片、轴承、轮毂、螺栓等零部件的选择上也都是重载专用的高定款，强度、韧度、热容度、耐磨度都能更好地满足低平板挂车的运输需求。

免维护车桥

随着挂车桥保养频繁、维修麻烦等问题的出现，大荣联合康迈推出了大荣免维护型车桥，将保养周期从普通的5万公里延长至60-100万公里，解决了保养频率高、车辆出勤率低、保养费用居高不下等问题。

大荣免维护车桥应用了康迈免维护轮端系统，搭配大荣十五道生产加工工序，兼顾长效与可靠。采用透明的、可视化的轴头盖设计，便于车主随时观察和掌控润滑油的状态、及时添加或更换润滑油。根据实际使用反馈，大荣免维护车桥保养周期最高可达100万公里，能充分满足各类复杂工况的使用需求。

夯实研发 拓展私人订制新领域

目前，车桥市场上以标准桥居多，比如半挂车桥，吨位或轮距比较集中，厂家容易生产，用户买起来也方便。相比之下，拖车的应用领域更广泛，同一应用领域内又分多种功能，比如农用拖车，可细分成拉收割机的、运粮食的、运草的、撒肥的，功能五花八门，它们需要的车桥规格和参数都不一样，想要满足客户的需求，就只能走定制途径。

对此，大荣车桥推出了小吨位车桥订制方案，打造出从设计、研发、选材、生产到配件搭配、成品装配、售后支持的360°保姆式定制服务体系。

用户提交需求后，先由研发中心确定产品结构、规格参数、零部件搭配、工艺数据、材料属性、加工精度等，设计出相应的产品图纸，并在此基础上完善加工图纸及各道生产和质检工序的机器设备调试方案。大荣车桥多年积累的生产技术和经验更是给定制化车桥的加工提供了可行性保障。

大荣定制拖车桥进入市场后，找大荣“私人订制”的客户也越来越多，其中大部分来自内蒙古、新疆、东北及俄罗斯、澳大利亚、欧洲和东南亚等地区，需求多为小吨位、加长、高配及其它各类特殊用途的车桥，多次回购更是屡见不鲜。

风云变幻二十年，梁山的车桥企业已经从最初的几家发展为两百多家，大荣车桥始终能立于不败之地，一是出于对产品质量的严苛管控，二是源于对研发创新的不懈坚持，三则是对“打造实在、实惠、实用产品”初心的坚守，这也是客户一直青睐和信任大荣车桥的原因。未来，大荣将继续秉承初心，用一线的品质、公道的价格和诚挚的态度与服务回馈广大新老客户。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

责任编辑：kj005