自动驾驶、无人驾驶等概念已经提出很多年了，从技术发展角度看，自动驾驶如要实现，不仅需要精准的数据采集能力，还需要快速的数据传输能力，以及强大的数据处理与反应能力。车辆搭载的高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 和自主驾驶 (AD) 等复杂的安全关键型应用中会使用汽车电子雷达传感器，而汽车电子雷达测试在汽车安全性方面会起到重要作用。自主和半自主车辆通过复杂的硬件和软件架构收集和利用多个雷达传感器传输的信息。为了生成可靠的数据，传感器需清楚探测周围环境。传感器前方安装的保险杠或天线罩不可影响雷达功能。这需要对所用塑料零件及其底层聚合物结构进行各种测试。罗德与施瓦茨的R&S®QAR50 适合在早期设计阶段和材料开发的质量控制阶段表征聚合物的材料特性及其对雷达信号质量的影响。

优化保险杠和天线罩所用聚合物的成分，涉及多方面的挑战。例如，这些材料须完善地平衡轻质结构、外观、功能和灵活设计之间的关系。汽车中使用的雷达日益增多，保险杠和天线罩所用聚合物的材料特性正成为影响雷达整体性能的关键因素。材料的反射和失配问题会导致雷达和保险杠/天线罩之间出现反射，从而产生传感器盲区和幽灵目标。因此，必须从一开始就优化汽车外部所用聚合物的成分以保证雷达透明度，了解聚合物如何在汽车电子雷达范围内反射、透过和/或吸收射频能量，有助于选择更好的材料，这在雷达测试中是非常关键的步骤。

因此罗德与施瓦茨在雷达测试过程中开发了 R&S®QAR50 高质量汽车电子天线罩测试仪用于在汽车电子雷达频率范围内准确测试天线罩和保险杠的质量。它利用数百个接收和发射天线以快速测量材料、天线罩和保险杠的特性。微波成像技术支持电子聚焦，能够更加灵活地定位被测设备。R&S®QAR50 具备两组天线集群，并支持自定义频段。它可以测量单向传输损耗、双侧反射（相对于上下集群）和传输相位，测量周期不足 4 秒。结果可直接与通过自由空间测量方法使用矢量网络分析仪获得的结果进行比较。

在雷达测试过程中，天线罩和保险杠的特性测试与优化非常复杂，成本高昂又耗时，但R&S®QAR50能够解决这个问题，它在早期阶段更快地表征和优化材料。用于确定雷达介电常数的标准化方法可以集成到质量控制阶段。这样可以及早检查材料质量，避免在后期设计阶段产生大量的后续成本。并且此工具采用创新的硬件概念，测量时间短且操作简单。快捷测量结合简单的用户界面，让操作人员无需掌握特殊的射频或微波知识。

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