随着全球对可持续交通的关注不断加深，电动汽车(EV)作为绿色出行的重要组成部分，正迎来前所未有的发展机遇。在这一背景下，我们回顾竺懋渝及其团队在电动汽车充电技术领域所做出的重要贡献，并展望这一领域未来的发展方向。

2012年，国家“863”计划启动了“电动汽车充电对电网的影响及有序充电研究”项目，竺懋渝作为项目的主要成员之一，参与了这一具有里程碑意义的研究。项目的立足点是在充电需求快速增长的背景下，解决电动汽车充电对电网的潜在影响。该项目涵盖了五个主要研究方向：电动汽车充电需求及负荷特性研究、规模化电动汽车充电对电网的影响、规模化电动汽车有序充电控制策略研究、电动汽车有序充电控制管理系统开发和电动汽车有序充电试验系统建设。这些研究方向系统地解决了电动汽车充电对电网的影响，并通过综合应用智能电网技术与经济手段对充电行为进行引导和协调，达到削峰填谷、区域均衡等目的。

竺懋渝与团队通过深入分析电动汽车的充电需求与负荷特性，成功提出了规模化电动汽车有序充电的控制策略，开发了充电管理系统，还在国内首次建立了有序充电试验系统，示范应用于北京地区。该系统覆盖了21个充换电站，分布在北京海淀、朝阳、顺义、通州等八个区，包括电动出租车充电站、环卫车充电站、居民乘用车充电站等多种类型的充电设施。该系统不仅实现了充电数据的实时采集和分析，还具备了充电行为导引和管理等功能，验证了多种类型车辆的有序充电行为，实现了实际充电功率与系统控制目标值的偏差不大于10%。

该项目在2015年成功通过国家科技部的技术验收，成为我国电动汽车充电技术的重要参考标准。项目成果在北京地区的实际应用中，展现了有序充电技术的巨大潜力。通过优化充电行为，减少了充电站的人工管理成本，降低了电源变压器的增容投资，有效缓解了电网的负荷压力，为电动汽车的有序发展奠定了基础。

业内专家高度评价该项目的研究成果，认为有序充电技术是解决规模化电动汽车充电对电网影响的重要手段。世界电动汽车协会主席、亚洲电动汽车之父陈清泉院士指出，该项目在集中充电模式下的有序充电实践方面达到了国际领先水平。通过智能电网技术与经济手段的综合应用，有序充电技术能够有效引导和协调充电行为，达到削峰填谷、区域均衡等目的，实现用户与电网的双赢局面。

如今，智能充电技术的发展使得电动汽车能够在电网负荷低谷时自动选择充电时间，从而降低对电网的冲击。同时，快充技术的不断进步使得充电时间大幅缩短，提高了充电效率和用户体验。车网互动技术(Vehicle-to-Grid，V2G)则进一步提升了电动汽车的应用价值，使其不仅仅是交通工具，还能作为电网的储能单元，在电网负荷高峰时回馈电力，平衡电网负荷。

展望未来，竺懋渝表示，电动汽车充电技术的持续创新将是实现绿色出行的关键。随着技术的不断演进，充电设施将更加智能化、便捷化，用户体验将显著提升。同时，国家政策的支持和市场需求的推动，必将加速电动汽车充电基础设施的普及与完善。

在技术发展日新月异的时代，竺懋渝早期贡献不仅为电动汽车充电技术的发展奠定了基础，也为未来的创新指明了方向。正是因为有了这样的先行者，今天的电动汽车行业才能在绿色出行的道路上不断前进，迎接更加美好的明天。(文：苏宁辰)

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