机声隆隆,稻谷飘香。眼下,江西省吉安市早稻已陆续进入成熟收割期,不但各种联合收割机又开始在江西吉安田间地头忙碌,各种轻卡也频频出镜,曾师傅的“老伙计”江淮1卡骏铃V8就是吉安稻田运输现场的“常客”。

赣中粮仓大米好 骏铃V8运输忙

“我们吉安的大米很出名的。”曾师傅说,吉安气候温和,雨水丰沛,拥有适宜水稻生长的耕地,同时昼夜温差大,能够使水稻的营养物质更加丰富。吉安大米看起来润泽饱满,质地韧实,煮熟后香气扑鼻,饭粒丰润,入口更是鲜甜软糯,米香浓郁。“在广东那边,我们吉安大米的口碑还不错。”曾师傅说。

2004年,曾师傅毕业后就开始跑运输,主要跑吉安到广东的专线运输,把当地的优质大米运送到广东,返程时再拉拉周边的其他货物。“跑运输20年了,积累了些人脉,来来回回都有货拉。”曾师傅说,这辆骏铃V8是2020年换购的,4年就跑了63万公里。如今,这辆车依旧健步如飞,和他疾驰在路上。

大米运输有点重 骏铃V8更耐造

一粒小小的米,一碗热腾腾的米饭,汇聚着阳光雨露的甘醇,凝聚着农民朋友、货车司机辛勤的汗水。谈及大米运输,曾师傅说:“一袋袋大米垒起来,还是挺重的。”这辆骏铃V8,4年里风里来雨里去,不仅任劳任怨,而且没有遇到什么故障。

“有朋友和我一样跑这条线,但他的车经常给他‘小惊喜’。”曾师傅觉得,这一方面是得益于江淮1卡拥有60年的造车积淀,品质有口皆碑,特别是底盘很扎实,十分耐造;另一方面是自己跑了20年车,对车辆比较爱惜,出车前都会仔细检查车况,只加正规的油,到里程只去江淮1卡售后服务站进行保养,更换官方的机油、滤芯等。

如此精心呵护,爱车自然也会加倍回报。4年63万公里平稳运行,就是给曾师傅的回报。“说实话,现在的运价有点让人难受了,可能与市场上的车多有关,也与电车对运价的冲击有关。”曾师傅说,虽然行情不能改变,但好在骏铃V8的油耗不高,让他的收益有保障。

4年63万公里无大修,4年来,曾师傅常年在江西与广东之间穿梭,与“老伙计”江淮1卡骏铃V8将一车又一车优质吉安大米送到千家万户的餐桌。听说江淮1卡骏铃V8升级了最新款,曾师傅表示如果今年换车的话,他还会选江淮1卡。

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