2024年，数字物流、新质生产力等成为物流行业的关键词。在政策支持和技术进步的推动下，中国物流行业正朝着智慧化、数字化的方向发展。而物流行业的高质量发展需要以降本增效和创造服务价值为导向，不断发展自己的新质生产力。新一代信息技术与智能制造、智慧物流产业的深度融合，将为物流行业带来新的机遇和挑战。同时，随着国内外贸易环境的变化，物流企业需要不断创新和提升竞争力，以适应市场需求。数字物流平台的发展将进一步推进物流行业的数字化、规模化和绿色发展，为企业和经济发展做出贡献。

不止于系统，物流数字化的全面考量与融合

面对诸多数字物流平台，物流企业除了要考察基本的系统功能、技术实力、用户体验等因素之外，服务质量和理念、经营模式也是尤为重要的。不少货运平台的模式还是传统的车货匹配模式，这样的模式会加剧物流行业的竞争。或是只提供一个独立的SAAS系统，单单靠这些想要实现物流企业的数字化还任重道远。

在面对诸多行业的挑战下，如何让体量庞大、但是企业管理效率已经接近天花板的传统物流企业实现再一次的颠覆性变革呢？答案就是去推动数字化进程，上到管理层，下到基层员工，横向整个供应链协同，才能真正推动物流企业数字化进程。

物流企业想要真正实现数字化转型，首先要明确企业整体的数字化战略目标，评估自身的数字化程度和业务痛点。其次，选择合适的技术或者平台、服务商去优化企业的业务流程，在选择平台的时候要评估不同的数字化解决方案，并且与企业的现有系统或者业务可以集成或者匹配。第三要建立自己的数据管理与治理制度，构建数据库，实现数据的集中存储和管理，从而为以后利用数据分析和决策做准备。同时培养数字化人才，强化企业风险管理、提升客户体验等也很重要。还要做好供应链的协同，与供应商、合作伙伴和客户实现数字化连接和协同，共享信息。

“软硬”兼施，开创数字物流服务新范式

物流企业要选择合适的服务商去实现数字化升级，那么在数字物流服务领域，能为物流企业提供系统软件、运营建设和咨询服务的企业少之又少。其中货运宝，作为专业数字物流服务商，区别于传统货运平台是车货匹配模式，货运宝在定位、客户类型、系统功能等方面都与其有所区别。前者主要采用车货匹配模式，侧重服务C端（个体消费者）；后者则为专业数字物流服务商，侧重服务B端（企业），去中心化为物流企业提供全流程协同数字化运营系统，赋能企业互联网经营、系统化管理、智能化办公，使企业规范化、规模化发展。致力于打造更多物流企业成为数字物流服务商，为物流企业提供“软件系统+平台建设+运营服务”于一体的数字物流技术综合服务，提供工具、系统、服务和方法论，在这个细分领域业务模式是首创，尚无类似竞争者，填补了区域物流企业在智慧发展上的空白。

笔者认为货运宝的业务模式中，软件+SaaS是技术硬支撑，运营服务、市场经验和方法论课程是软实力，“软硬”两手抓为物流企业赋能。运营十年以来，通过优先为物流企业提供全流程运营系统，疏通其管理和经营难点，其次协助客户搭建其自有平台，助力其区域平台化发展。货运宝从物流企业的品牌建设、业务拓展、运营管理、私有运力池搭建、业财规范、生态服务、风险管理、供应链协同等多维度提供全流程数字化解决方案，货运宝让物流企业真正培养了具有“战斗力”的新质生产力，这些远远不是一个系统就可以实现的。

目前，货运宝业务已覆盖北京、天津、广州、深圳、重庆、福州、四川、杭州等110多个城市。截至目前已连接了全国2000多家线下运营网点，构成了一张服务全国制造业企业的数字化网络。货运宝市场占有率逐年升高，在该领域中具有良好的排名。

货运宝开创数字物流新范式，始终坚持从“经营、管理、生态、发展”的层面为物流企业数字化赋能，帮助物流企业向数字化、细分化、垂直化、系统化的方向发展。未来，数字物流的新型模式也将不断升级，为物流行业培育发展新质生产力，加上数字物流服务商的服务，可以将新质生产力转变为企业的新质“战斗力”，可以在激烈的市场竞争中真正脱颖而出！未来随着经济形势的转向，物流企业想要求存活，保增长，就要打好持续降本增效的功底，拥抱数字物流新范式。

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责任编辑：kj005