低空经济可理解为垂直高度达1000米以下，具体延伸距离在3000米以内的低空空域范围，无人驾驶航空器及垂直起降型飞机作为载体，通过载人、载货等作业方式开展多场景低空飞行活动，以此为基础带动相关领域的融合发展，进而形成综合性经济业态。以飞行器飞行高度为依据进行分类，其一为超低空，飞行高度低于100米，以消费级无人机为主，包括城市管理无人机、物流无人机等；其二为低空中层，飞行距离在100-1000米范围内，以快递物流无人机为主；其三为低空上层，飞行具体在1000-3000米范围内，以载人飞行器为主。低空经济存在全链条、多领域、跨专业的特点，由基建端、应用端、飞行器制造端构成，隶属于产业链经济。低空经济与空地存在紧密关联，具有较强的立体性，在三维空间内发展，这是这种经济形态的独特性；依赖小企业、小飞机、小航线完成相关存在，存在具体的地域及规模限制等；涉及诸多行业领域，通过航空器与多产业形态的融合带动国民经济的整体发展，未来有形成万亿级别市场的发展趋势。

低空经济市场发展规模在5000亿元以上，产业链构成要素包括低空保障、低空制造、综合服务、低空飞行。我国低空经济市场整体发展规模在2023年达5000亿元，预测在2035年可达到6万亿。低空经济在发展期间，触碰到的下游应用领域处于持续性的扩增趋势，结合《国家立体交通网络规划纲要》可知，中国低空经济市场规模在2035年可能超过6万亿元，商用和工业级无人机数量超过2600万架，无人机驾驶员总数可发展至63万名。低空经济产业链具体涵盖综合服务、低空制造、低空保障、低空飞行。产业链上游包括地面基础设施与管理保障软件，涵盖机场运营管理系统、通用机场、空域管理系统、低空通信设备；中端包括航空器制造；下游应用场景为飞行服务、低空物流、低空巡检等。

地面基础设施是开展低空经济活动的基础，通用机场为地面基础设施的主体。我国通用机场在2023年已建设451个，在数量上已多于运输机场，但依然无法满足市场需求。在后续发展中围绕“质量和数量”的提升进行持续性建设，在新型城镇化建设推动下，增加各城市的通用机场数量。除此之外，以信息化、智能化、数字化作为未来发展趋势，不断扩充服务品类，从各方面提升管理水平。中游航空器制造新兴产品eVTOL（电动垂直起降飞行器）将300公里以内的区域均纳入出行场景范围内，其航速及航程优势可为其提供保障，具体可提供载物货+运、私人飞机、载人客运、警务安防等服务。投入运营的eVTOL在2030年数量可扩增至5000驾；预测该数值在2040年可达到4.5万驾。低空经济涉及诸多领域和行业，可为多应用场景提供服务。可以生产作业类、航空消费类、公共服务类三个角度对低空飞行场景的未来发展空间进行细化，明确其具体涉及的领域及服务链条的延伸方向。生产作业类指的是服务于工农林牧等行业的飞行作业活动；公共服务的辐射范围涵盖整个社会和各事业单位，为其提供航空服务性飞行活动；航空消费指的是消费性航空活动的提供。基础设施涵盖满足低空应用的通信、监视网络及辅助飞行的气象监测网等需求，为低空飞行提供信息感知、处理等服务，具体涵盖五个部分，分别为通信网、感知网、算力网、导航网、气象网。低空飞行器需导航定位网络提供支持，其利用视觉定位、差分定位鞥技术提供三维厘米级高精度导航定位服务，满足其低空飞行需求。数字化空间层：可将其理解为利用数字化技术重构低空空域自然环境、基础设施等，进而形成数字低空元宇宙或数字孪生系统，进而具有对空域的模拟仿真、应用支撑、规划管理等功能。构建体系性的计算模型方法为目标的推进提供低空飞行方案，发挥人工智能模型或规则模型的作用。达成目标：低空态势感知、低空空域及交通路线的动态规划、异常警告等，从各个层面为空域管理提供处理，实现管理的及时性与高效性。低空应用层：引入创新技术提供应用服务的质量，为特定领域的数字低空应用提供支持，包括交通管理应用、任务规划应用等。

在全球整体环境下，低空经济处于快速发展趋势，多数国家已形成较大规模的产业业态。低空经济的主要涉及领域包括空中检测业务、无人机物流、航空摄影服务等。一系列政策及技术的提升与创新，低空经济的发展已走出理论层面，已进入具体实践阶段，出现大量成功实践案例，这足以表明低空经济具有较大的发展空间。技术融合与应用场景拓展：低空经济在发展中受计算机、人工智能等高新技术的发展与融合已形成多元化的业务模式及服务类型。低空经济创新应用集中发力在环保检测、城市空中交通（UAM）等领域，进一步挖掘空域资源的利用价值，提供更高质量的公共服务。产业链深化与协同：低空经济的持续发展会提高产业链条的完整性，诸多环节形成紧密的链条关系，通过产业链的完整性为产业发展赋值更高能。对待低空经济的发展已从初期的审慎监管转变为引导和扶持，通过制定法律法规及政策制度等措施推动低空经济的发展，从各方面为其提供支持。低空经济在发展中，受国家低空空域管理改革、安全管理强化等方面的支持，目前在持续进步中。技术创新引领产业升级：无人机技术深耕在障碍物感知与规避、自动驾驶等领域，目前已获得诸多成就，未来会进一步拓展低空经济场景的应用范围。低空经济在发展中，通过云平台服务、5G／6G通信技术等高新技术的应用，其在数据传输、运营管理等方面的优势进一步提升。

低空经济加大对传统产业的融合与应用，为物流、农业、电力等产业提供低空服务解决方案，帮助传统产业向数字化及智能化转型，进行产业结构优化，提高产业发展效率。城市治理与公共服务新维度：在城市化进程的持续推动中，低空经济涉及的领域更为全面，并且已成为不可替代的构成要素。可持续发展与环保考量：随着环保理念的大力宣传及可持续发展的持续推进，低空经济可将绿色低碳作为重要发展领域，在此期间通过减少噪音污染、应用清洁能源等方式形成绿色健康发展模式，在带动经济效益的同时保障环境效益。国际合作与全球一体化：低空经济未来的发展会跨越地区和国家的限制，资源共享成为主流趋势。体现在技术交流、市场开发等层面，在此期间涉及法律法规的互认、空域管理规则的协调等协调，从各个层面为低空经济共享体系的构建扫除障碍。低空经济具有非常广阔的发展前景，在其在安全保障、技术创新、法律完善等方面依然存在掣肘。基于此，相关部门要采取多元化手段为低空经济的发展保驾护航。具体落实措施有构建契合低空经济发展所需的法律法规，提高社会公众的理解度与接纳程度，加大核心技术的研发力度及扶持力度，构建完善的空域安全管理与应急响应机制等。低空经济作为新时代背景下衍生的新兴业态，其具有极大的发展潜力，已被应用在各个层面领域改变我们的生活与工作方式。在保证低空经济积极影响的同时，基于产业发展特点制定针对性的政策，加大技术创新扶持力度，积极探索国际合作模式，充分发挥低空经济对经济社会高质量发展的推动作用，形成可持续发展模式。低空经济是在通用航空产业主导下，在低空区域内开展相关行业，进而发挥经济的辐射作用，形成较长的产业链的综合经济形态，其涉及的行业包括科研教育、低空飞行、同行服务等。低空经济的生产活动需要在气候资源的开发与利用、低空空域等支持下才能落实，可基于此以直接或间接手段开展相关的产业活动，扩展低空经济覆盖范围及涉及领域。依赖低空空域开展的生产活动有通用航空服务、海关缉私飞行等；开发与利用气候资源的生产活动涵盖空气中水资源开发利用、太阳能发电等；空气相关的生产活动有空气环境监测、治理等。

至今为止已有近半个世纪的气候资源开发与利用的经验，部分发达国家已形成健全的发展机制。气候资源开发与利用相关产业涵盖人工降雨雪、太阳能电力业，制造业领域的太阳热能产业、雨雪弹制造业均涵盖在内。相应的产业活动涵盖太阳能发电设备的研发、生产、销售及光伏电力生产活动等；风能电力生产活动及设备的研发、生产及销售等。空气污染检测治理业指的是对环境内的空气质量进行检测与管控，例如大气环境、人居环境等，在此期间涉及的技术及设备的研发、生产、应用等共同构成综合性的产业簇群。相关的产业活动包括空气质量检测、空气污染治理及涉及的设备研发、生产、销售等。以低空空域为依托发展的产业可归于通用航空业。通用航空器与浮空器需有场地、地面设施设备等保障下才能完成安全飞行活动，除此之外还需建设飞行服务站、通用航空机场，对其进行运营管理。这类活动起始于上个世纪，发达国家经过长期发展目前已形成产业簇群，涵盖诸多领域和行业，是经济体系的重要构成部分，并且已形成与之匹配的政策法律体系。中国通用航空发展时间较长，但整体发展水平不高，存在运营水平低、规模小、设备落后等问题，尚不能为我国经济发展带来强大的推动力，整体还处于初级发展阶段，没有体现出其发展优势。

可以运动型飞机为媒介开展体育活动，满足相应用户群体的极限运动需求，创造新的极限运动项目。基于通用航空市场发展趋势分析可知，航空市场的发展对机场要求并不高，3C级即可满足诸多需求。基于此，未来各地可能会建设大中型机场，并且提供配套的地面支援设备，为机场的正常运转提供简易的水油补充、简易维修等服务。城市在建设过程中应将直升机的起降作为考虑因素，在进行城市规划时考虑到这一点，避免楼宇间距过小影响直升机的安全起降，进而引发安全风险。各地机场建设会对相关产业的发展起到带动作用，包括机场相关设备、建筑材料等，在此过程中会产生大量就业岗位，同时提高地方对外来资金的吸引力，当地政府获得更多的税收，通用航空市场的发展得到正向反馈。低空经济作为新衍生的业态形式，存在诸多显著特征。技术研发赋值生产力，通过技术提升生产力水平。传统航空器对动力技术要求较高，新一代航空的发展需要算力技术的支持，其中无人机占据重要地位。低空经济发展带动了算力技术的发展，其呈现指数级性能增长趋势，航空业也因此收益。低空技术体系将数字化、人工智能、网联化等高新技术纳入其中，形成独属于这个时代的新一代航空经济形态，契合国家与城市的数字化发展需求，低空经济在发展过程中会带动相关基础设施的建设，低空通信导航感知会因此受到推动。全球主要国家与地区高度重视低空技术研发项目的开展，对其给予最高层级创新计划支持，而航空研究目前侧重于无人机及其运行保障技术。新性能的衍生会带来新的市场需求。低空新型航空器契合新时代环保理念，其在新能源动力上的需求与时代发展趋势一致，在实际发展中能够提供新的飞行性能，而人工智能技术的应用更是提高其操作便利性，能应用在具体的民众生活场景中。航空新性能是创新的体现，其可通过实践应用满足各行业发展需求，进而开拓出新航空市场。生产力要素显著提升。基于劳动者层面分析，低空经济的从业人员存在的年龄不大、创新意识强等特点。全球诸多国家都将低空产业作为大力扶持产业，通过创新抓住机遇，实现产业的扩大发展。低空经济的发展水平受诸多因素影响，包括法律政策、航空器技术水平外，还涉及市场需求、经济发展水平等。由此可知，低空航空器会因人工智能等数字技术与动力系统、飞控系统等核心技术的发展，在未来会呈现出更明显的智能化、绿色化特点，而其经济性及安全性也会得到提升，满足多场景的应用需求。低空经济未来会成为经济发展的主要推动力，为企业经营、居民生活、公共服务等提供具体的服务。随着产业的发展及技术的进步，低空经济应用场景会不断地扩增，在城市管理、农业生产、跨城交通等领域有更深入与多层次的应用。关于乡村领域的应用，农民可通过遥感无人机、智慧农业管理系统、农机自驾仪等先进设备与技术实现智能化水肥统一管理，做到“两个人管理3000亩棉田”。城市领域的应用，城市已有商圈建设无人机“停机坪”，在外卖高峰阶段，消费者也可在15分钟内收到外卖。

低空经济存在发展性与延伸性，可以“低空”为场景构建工业系统、交通系统等。随着应用场景的不断扩增，低空经济会在发展中不断地完善产业链条，形成多元化的链条体系，在数字孪生技术、智能技术等高新技术的应用下形成新质生产力，推动社会经济的发展。

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