12月7日，在海口举行的2023世界新能源汽车大会（WNEVC）上，华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙发表了“全面高压化，全面超快充，推动新能源汽车与充电基础设施高质量协同发展”主题演讲。

充电不便捷、续航焦虑、性价比不高三大痛点，是影响用户选择新能源汽车的主要问题。从政府部门到技术供应商、车企、电网公司以及充电站运营商，各方都在为解决这一瓶颈而努力。

从2023年的产业发展来看，超充技术在车、桩两端都已经成熟，随着产业各方开始加紧行动，2024年有望成为超充元年，助力新能源汽车产业再上一个台阶。

2024年在全国部署超过10万个超快充充电桩

在会议上，侯金龙强调，碳中和由全球共识走向全球行动，交通电动化是实现碳中和的关键一环。华为数字能源致力于新能源汽车与充电网络高质量协同发展，提升用户体验，保障安全可靠，加速汽车产业全面电动化。华为数字能源将携手客户、伙伴，计划于2024年率先在全国340多个城市和主要公路部署超过10万个华为全液冷超快充充电桩，实现“有路的地方就有高质量充电”。

今年，国内新能源汽车的发展明显快于预期，产业已经从稳步爬坡进入到全面市场化拓展阶段。截至今年10月份，我国新能源汽车销量为95.6万辆，市场渗透率33.51%；1~10月累计销量为723.1万辆，市场渗透率达30.23%，提前三年完成了新能源车销量占比20%的目标。

据原工信部部长苗圩透露，新能源汽车对传统燃油汽车取代之势，已经形成原来制定的 2035 年新能源汽车超过 50% 的目标，大概率在 2025 年最晚到 2026 年就会提前实现。乘联会秘书长崔东树近日也表示：2024年将是新能源汽车市场的大年，明年车市相对乐观。

但是与新能源汽车高速发展脱节的是，充电基础设施相对落后。

不过，随着多方努力，充电基础设施短缺、发展不平衡的局面有望在2024年获得缓解。

从政策层面看，中央及全国多地相继发布相关文件支持新能源汽车推广和充电基础设施建设。

例如工信部等八部门本月发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，其中提出新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1∶1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%，形成一批典型的综合能源服务示范站。

从技术层面看，充电技术进步，包括电池、充电设备、电网等在内的技术创新变革，也为超充技术的发展提供了有力支撑。

众多车企也在加快800V高压车型的上市步伐：今年广州车展，已有超过60款相关车型展出。预计到2025年，市场上将会有150款以上的高压超快充车型。从汽车的角度看，下一代新车型将全面走向“高压化”。

在技术创新方面，华为在今年4月率先发布了全液冷超快充一体化架构，如今“一秒一公里”已经成为超充的代名词。华为是液冷超充的新一轮引爆者，随后一众玩家跟进，在液冷超充领域布局。

华为超充助力充电基础设施高质量发展

作为新能源行业最大的发展瓶颈，用户在充电环节还会碰到充电慢，充电成本高，稳定性、安全性、故障率高等问题。侯金龙将之归纳为充电不便捷、续航焦虑、性价比不高三大痛点。要彻底解决这些痛点需要两个方面共同努力：一是更好的车，二是更好的桩。

在交通领域，华为数字能源公司两轮驱动，既是动力域解决方案提供商，也是充电网络解决方案提供商，将通过新能源汽车和充电网络的高质量协同发展，提升用户体验，保障安全可靠性，加速汽车产业全面电动化进程。

在动力域方面，华为一直引领充电高压化趋势。今年华为 DriveONE 发布了 900V 电驱动平台，号称可实现充电 5 分钟补能 200 公里。据介绍，华为数字能源作为独立 Tier 1（传统零部件供应商模式，为车企供应智能化零部件）供应商，截至目前已同国内 10 多家车企合作，50 多款车型搭载相关技术。

在充电网络方面，华为今年推出的大功率全液冷超快充一体化产品引爆行业，全新的设计思路以及诸多技术突破，实现了用户高体验、设备高质量、运营高回报。

例如超充主机720kW，可以通过“功率池化和功率柔性智能分配技术”，让充电站可以更灵活地满足不同充电需求。超充终端最大功率600kW，真正实现“一秒一公里”的极速补能，做到“一杯咖啡，满电出发”。从行业反馈来看，华为新一代全液冷超充架构兼容性广，不挑车型，一次充电成功率99%以上，同时液冷系统让充电设备能够以低于60dB的静音状态运行，真正为用户带来“即插即充、即充即走，宁静致远”的极致充电体验。可以说，这些创新能力从方方面面解决了当下用户的补能痛点。

可以说，目前华为全液冷超充已经实现了三个极致：极致的用户体验，极致的产品质量以及极佳的投资收益。

对此，侯金龙提出加快建设面向未来的高质量充电目标网，从追求“车桩比”向追求“高质量”转变。其中，特别强调了四大场景：一是在高速、国道等服务区和加油站，规模布局大功率超充；二是在公交、物流、矿山等专用场景，实现兆瓦级超充；三是在城市公共充电场景，打造1公里以内的超充圈；四是在居民小区等驻地场景，推广直流慢充、智能有序的充电方案。

在项目推进上，华为已经联合产业上下游积极行动起来，以实际行动加速充电基础设施的高质量转型。

在城市场景，华为已经联合众多合作伙伴，在北京、深圳、重庆、太原等50多个城市启动了“城市一张网”建设。其中深圳发展较快，到2023年底将建成不少于150座公用超充站；2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站。

在高速路场景，华为提出了共同打造九纵九横的“高速一张网”。目前，华为已经联同合作伙伴，建设超过20条高速公路的高质量充电网络，最终目标是“有路的地方就有超充”。以广东省某服务区为例，在同等电功率情况下，使用华为设备，充电站日均充电总量提升超过两倍，日均功率利用率提升超过20个百分点，在同等车位数和时间内，服务车辆数是传统设备的3倍，大大缓解了节假日高速充电排队拥堵的情况。

今年，华为数字能源助力打造的全液冷超充站陆续在318 川藏线理塘、桑堆等地，以及广西桂林等多地上线，号称可做到“一秒一公里”的充电体验，用户可实现“一杯咖啡，满电出发”。

在产业转型的关键期，特别需要具备影响力的企业来协同多方的优势、共同推进产业升级。华为自己在积极行动的同时，也在联合产业各方力量共同形成合力，加速高质量基础设施的建设。正如侯金龙所说：“繁荣生态是产业可持续发展的基石。华为数字能源将继续携手车企、电网、运营商、伙伴，共同打造开放、合作、共赢的超充生态圈，加速交通电动化进程，共建绿色美好未来。”

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

责任编辑：kj005