现在越来越多的人出于对便捷和环保方面考虑，会选择购买智能电动车作为自己的出行工具，市场需求不断加大。前段时间，九号公司（以下简称“九号”）九号公布了“双十一”开门红战报，自营全渠道销售额突破3.04亿元，同比增长72%，线上销售额超过1.27亿元，同比增长57%，这一亮眼的业绩展现出九号在行业中的领先地位。

业绩报告显示，电动两轮车和电动滑板车是九号的主要营收来源。这些丰富的产品线能够覆盖更广泛的用户群体，满足不同消费者的需求。九号之所以能够取得如此优异的业绩，得益于其长期坚持的技术投入和构建的竞争壁垒。

早在2019年，九号就发布了独具特色的“真智能”技术，其中包括Airlock感应解锁技术、RideyGo!即停即走系统、电子边撑（驻车感应）和座椅检测系统（坐垫感应）等创新技术。Airlock感应解锁功能通过感应即可打开电动车，省去了普通电动车繁琐的找钥匙、配钥匙等步骤，大大提升了使用便捷性。坐垫感应则通过传感器检测是否有人坐在坐垫上，从而判断九号电动车是否处于驾驶模式。即使没有人坐在坐垫上，车子也不会启动，大大增强了安全性。这些技术的应用为市场注入了新的活力，使得九号电动车在市场上具有更高的竞争力。未来，九号公司将继续坚持技术创新和智能化发展，为用户带来更多高品质的产品和服务。

九号公司深耕智能化技术，深度了解用户体验需求，精准踩中消费者需求升级的节奏。然而，相关赛道的其他品牌在智能化路线方面并未产生良性的市场效应。今年5月10日，小牛和九号同期举行了新品发布会。小牛发布了MQiL、RQi、G400等车型，但业界对小牛是否能通过一款跨骑翻身仍持怀疑态度。相比之下，九号电动发布的E300P、小V、小Q三款智能电动两轮车目标人群更加细化，更贴合市场需求，激发了市场对九号的信心。

此外，九号公司对研发和投入十分重视。智能化两轮电动车领域和智能手机行业一样，有很多的新秀，但之所以九号公司成为行业领跑者的主要原因在更加注重完整用户体验。早在2015年，九号公司就成功收购了全球电动平衡车鼻祖——美国Segway公司，这使得其拓宽了全球市场渠道，而且也使其意识到了技术驱动的重要性。

从研发占比来看，九号处于第一梯队，高于传统玩家。相比之下，另一家主打智能化产品的小牛电动除了投入资金维持销售外，似乎已经没有心力去考虑更长远的事情。2023年上半年，小牛的研发费用投入仅为7629.22万元，同比减少了11.59%，使其成为行业中上半年唯一压减研发费用的企业。技术层面的缺失，让小牛电动的质量问题频频发生。

自新国标政策开始实施以来，两轮电动车市场经历了一场前所未有的激烈竞争。价格战、渠道战等各种手段层出不穷。然而，就在这一年，九号公司以“真智能”为核心技术，正式进军电动车行业。尽管没有多年的市场积累和低价内卷的策略，但九号公司凭借多年的研发投入，将“真智能”融入电动车中，成为了行业的领跑者，成功地实现了电动两轮车业务的弯道超车。

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