2023年10月1日，中铁三局集大原铁路JDYZQ-3标最后一孔梁历经5小时圆满完成浇筑，这标志着中铁三局朔州南制梁场箱梁预制施工任务圆满结束，全线通车已进入倒计时阶段。

集大原铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路通道中呼南通道的重要组成部分，是国家“十四五”期间的重点建设项目。其中，中铁三局朔州南制梁场位于山西省朔州市朔城区，占地160亩，共承担本标段773孔双线简支箱梁的预制任务，设置制梁台座8座，存梁台座56座，最大存梁能力112孔。

朔州南制梁场负责JDYZQ-3东榆林村跨朔山铁路特大桥、南榆林特大桥27.65km制梁任务。

“面对征地拆迁、地质条件差、冬季严寒、新冠疫情等不利影响，项目部自进场以来，快速组织、高效推进，始终坚持以建设‘智慧梁场 绿色梁场’为目标，致力于打造新时代‘智慧梁场’、擦亮‘三局制梁’金字招牌”，项目总工尉林波介绍到。自2021年11月26日进场施工以来，项目部始终坚持创新引领、智慧建造，以信息化、智能化为支撑，策划亮点工程7项，应用新工艺、新方案27项，引进了钢筋集中加工生产线、自锚式前卡自动张拉设备、磁吸式箱梁模型（内外模）自动打磨机器人等成套高新科技、环保节能工装设备，过程中不断总结探索小发明，小技改，全力推进箱梁预制工作。该梁场成为集大原铁路全线首家完成项目部驻地建设、首家中心试验室顺利通过验收、首家控制网成功复测、首座拌和站一次性通过验收、首根桩基顺利开钻、首孔箱梁成功预制的单位，以“六首”速度助力“三局高铁”品牌建设。

智能化信息指挥中心

智能化钢筋加工车间

据悉，集大原铁路建成通车后将进一步增强山西、蒙西与华东、华北等地区的联系，对促进区域经济协调发展和沿线产业开发具有十分重要的意义。（李颖、王志丹）

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