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24小时无人零售不再是便利店的专利 大卖场也可以

24小时无人零售不再是便利店的专利 大卖场也可以
2023-08-23 15:03:30 来源:今报在线

作为城市经济的重要组成部分,夜间经济的繁荣程度是一座城市经济开放度、便利度和活跃度的晴雨表。

夜间经济一般指从当日18时至次日凌晨2时的服务业类经济活动,几乎涵盖了商业、交通运输业、餐饮业、旅游业、娱乐业等所有第三产业。数据显示,大约60%的消费发生在夜间,一些大型商场每天18时至22时的销售额占比超全天的50%。在旅游人均消费的贡献方面,夜间消费至少是白天消费的3倍。有关机构预测,2022年夜间经济规模将突破40万亿元。

作为新型混合消费业态,夜经济不仅丰富了百姓生活,还带动了文旅市场的复苏,成为扩大消费、促进内需的新引擎,因此也受到了从中央到地方的重视。2019年,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,要求“活跃夜间商业和市场”,这为发展夜间经济提供了政策指引。

“发展夜间经济不仅能满足人民日益增长的美好生活需要,还能扩大内需、繁荣市场、创造就业,展现地方特色文化、焕发城市活力。”中国宏观经济研究院对外经济研究所副所长王蕴说。

激活夜间经济 ,“场”需要不断突破升级

夜间经济除了娱乐之外,宵夜和购物是两个主力消费场景,无论是餐饮业态还是零售业态的实体经济,都绞尽脑汁在时间和空间两个维度上突破场的限制。

在空间维度,经历了近10年的线上化“教育”,实体门店线上化已经取得了很大突破,甚至可以说无处不在,这主要体现在两个方面。

一、私域流量可谓是每一个商家都十分重视的财富。在构建私域流量方面,大一点有实力的商家,大多有自己的app、小程序、社群、企业微信等,一个都不能少;小一点的商家,除了app,其他搭载在微信生态、投入成本较低的私域流量工具,也都是应有尽有。

二、在公域流量方面,早先如淘宝京东、后来的各大外卖平台,再到现在的抖音直播带货、小红书笔记等,实体商家也是被时代潮流裹挟着前行,生怕错失任何一个机会就会被淘汰,成为历史。

一个佐证是,就连对线上化需求较低的便利店,也在努力做着尝试。中国连锁经营协会发布的《2022年中国便利店发展报告》(下称报告)显示,疫情引发消费者购物习惯的变化,便利店企业愈加重视线上业务布局,开通线上业务的企业占比逐年提升,实体店与网店并驱已成为常态,其中超7成企业线上业务通过与第三方合作的形式开展,线上业务销售额贡献占比约7%。

在私域流量和公域流量搭建以及拓展的过程中,实体门店的“场”已经完成了质的突破。首先,打破了门店商圈的地域限制,空间上极尽可能的扩大,例如,北京一家门店的营业员在直播或者是发布的笔记,国内其他任何一个地方的消费者,只要在线,就都有可能会看到并产生需求。

其次,营业员也摆脱了营业时间的限制,不必等待开门再做生意,线上消费者24小时随时随地都可能下单,这也使场在时间上有了突破。

至于下单后的配送,物流网络体系的高速发展,也为场的突破奠定了不可或缺的条件。目前市场上已经形成了“术业有专攻”局面,一是效率更高,二是成本更低。配送大体也是可以分为两个类型,一就是B2C模式,无论你是看直播、逛app、逛旗舰店,下单后统一由大仓发货,有众多物流公司可以接单完成,服饰、食品、甚至水果海鲜,都有完善的冷链系统能够帮商家完成。另一个类型是即时配送,市场上也有如美团、饿了么、达达等众多骑手,可以实现30分钟达。

夜间“场”的困局:24小时经营人力成本高

即便夜间已经有骑手可以接单配送,但毕竟24小时经营的餐厅和零售门店量相对还较少,零售业态也就是24小时便利店,然而,便利店的渗透率和覆盖范围并不是特别广泛,除了长三角和珠三角这种便利店已经深耕多年的市场,在中国广大地区,哪怕是北京,也还处于便利店”荒漠“阶段。

上述报告显示对比中国大陆、美国、英国、韩国、日本与中国台湾地区的便利店数据可以发现:销售额方面,美国便利店销售额达2779亿美元,约为日本的2.3倍,约为中国大陆的5.1倍;渗透率方面,韩国每1059人就拥有一家便利店,美国与日本便利店渗透率相当,而中国大陆便利店渗透率仅为7033人/店。

与此同时,24小时便利店经营人工成本较高,投入产出比较低,数据显示,便利店企业24小时经营门店数量占比从2020年的76.6%降至了2021年的72%。

所以,摆在便利店企业的直接命题就是,如果夜间继续开门营业,那就要想尽一切办法降本增效。上文中,我们对夜间经济的需求已经做过分析,那在面对有一定需求的市场情况下,又如何降本呢?

多点Dmall在今年5月推出的智守便利解决方案,为夜间低成本经营提供了一种可行性。

据了解,智守便利以物联网技术为支撑、使用视频分析、智能监控、大数据等多项技术与传统便利店业务结合,打造日间人工+夜间远程智守新模式,一个人可以远程监管多家门店,低成本保障24小时经营。消费者可以自助扫码进店自助消费,骑手也可以接单,自主进入门店拣货配送。 多点这一解决方案推出之后,就迅速在物美、宏远上铖的便利店项目落地,并在推广期间取得了十分亮眼的成绩。首先,在跑通了远程值守模式之后,降低了夜间的人工成本。行业数据显示,便利店员工在2021的工资成本每年已经超过5万/人,一线城市会更高。因此,当节省了夜间一个人的成本之后,夜间的营收就成为了增量,在有些门店营业额可以因此增加10%左右。

零售行业还有哪些“”夜间可以打开?

便利店实现了低成本夜间经营之后,满足了门店所覆盖范围内的即时消费需求,例如在上海,便利店渗透率高,24小时便利店搭载线上业务,基本可以覆盖全城。但在北京这种便利店覆盖存在大量空白的城市,还有哪些零售的“场”是可以在夜间打开的?

据了解,本土零售巨头物美在北京除了有便利店之外,还有如大卖场、社区超市等不同业态,基本实现了全城覆盖。此前,物美使用多点的Dmall OS系统,完成了线上线下一体化的数字化转型,在此基础上,在店仓一体化经营方面也做了大量的探索。例如,物美推行的是全面以店为仓的经营理念,最大化提升坪效,在每个门店都会有一个快拣仓,这个仓里的商品可以覆盖线上销售额的80%左右,并且实现一品一位,即使对仓的布局不那么熟悉的拣货员,也可以按照系统提示实现订单商品快拣出仓。

假设物美把快拣仓在夜间当作一个“便利店”来经营,使用多点的智守便利解决方案,就可以实现一个人远程管理多个仓的模式,同时,夜间订单并没有白天高峰时段那么多,骑手可以做物美的兼职拣货员,按件计费,实现拣配合一,骑手增加了收入,物美实现了低成本夜间增收,达到双赢。

这里有一个问题,就是让骑手可以自行进入物美的快拣仓。

此前,多点Dmall针对门店夜间收货场景推出了自助夜收解决方案,以智能物联技术赋能,平台远程监管;确保收货可以在任何时段安全进行,提高收货效率,降低管理成本。具体为:司机到店自助扫码开门,系统核实身份之后,安防自动撤销,完成卸货之后,司机扫码离店,安防重新布控。该解决方案可以直接复制使用到骑手进入快拣仓这个场景下,为大卖场夜间增收提供安全保障。

目前,零售行业已经进入了争夺存量市场的时代,在存量中挖掘增量,是每一个企业都不想错过的机会。多点Dmall用技术手段,低成本打破空间和时间的限制,为零售企业的营收增长创造了可能。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

责任编辑:kj005

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