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开过哪吒GT,他们“抛弃”了家里的豪华超跑

开过哪吒GT,他们“抛弃”了家里的豪华超跑
2023-08-22 16:07:15 来源:今报在线

“灵魂追不上肉体”是什么感受?开过跑车的人最有发言权:3秒左右的百公里加速,就是这种感觉!3秒对跑车来说是个坎,百公里加速3秒左右的燃油跑车,往往售价超过百万,而纯电跑车却能以亲民的身价,轻轻松松跻身3秒俱乐部。

都是跑车,烧油和用电,差距真的这么大?燃油跑车与纯电跑车,到底有何不同?近日,“一跑换一跑”——哪吒GT换车体验计划启动,哪吒汽车不少门店迎来众多跑车车主,用自己心爱的燃油跑车,交换这款新一代科技GT电跑,感受3.7秒百公里加速、智能驾趣等别样纯电魅力。

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超好开!真GT不输豪华超跑

说起来参加“一跑换一跑”活动的初衷,不少跑车车主不约而同地表示:“一开始只是出于好奇。”但这一换,就为他们打开了一个前所未有的新世界。宝马M4车主王先生,此次也参加了活动,“换”到一台双电机四驱版本的哪吒GT试驾,第一天就被其强大性能所折服。

最直观的体会,是哪吒GT 3.7s百公里加速的“真性能”。哪吒GT四驱版可爆发出高达340kW的最大功率,和620N·m的最大扭矩,本身就具有过硬的跑车素质。作为一款电跑,哪吒GT还自带“一键弹射模式”智能优势,相比传统燃油超跑更易上手。对此王先生深有体会:“虽然是第一次开电跑,但一点也没有不习惯,操作起来轻松简便,第一次就跑了个3秒9,比我磨合了好几年的M4还快!”

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王先生和众多跑车车主深知,一辆优秀的跑车,除了跑得快,车身、底盘、刹车,各方面都不能有短板。在这些方面,诞生于“山海平台”的哪吒GT也没有让他们失望。

哪吒GT身为电车,有天生的低重心优势,采用独有的118.5mm矮电池包设计,将整车重心控制在450mm,同时将最小离地间隙控制在满载120mm,保证通过性,完美实现赛驾兼容。在车身设计和选材上,哪吒GT白车身仅重345.5kg,车身扭转刚度却有 34000N·m/deg。哪吒GT还在上下控制臂、转向节、减震器节叉等关键部位采用了豪华跑车常用的铝合金材质,悬架效率大幅提升,车辆操控性更强。此外,哪吒GT还搭载了Brembo四活塞卡钳和大尺寸刹车盘,百公里刹停距离仅32米,脚感线性细腻,响应迅速,动静转换灵活自如。

超好玩!智能舒适完胜“前辈”

性能上的闪光,已让哪吒GT收获不少“挑剔”的跑车车主的点赞,而它远超燃油跑车的舒适与智能,更是颠覆了一直以来人们对跑车传统印象。

在人们的传统印象中超跑的一切都为速度服务,座舱又窄又小,座椅毫无舒适可言,而哪吒GT打破了这一印象。哪吒GT的座椅应用人体工程学设计,对肩部、背部、腰部有良好支撑,让人久坐不累,尤其对驾驶者来说,能够提供更快的反应速度和操作空间。

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都说驾驶乐趣与智能不可兼得,但此次活动中,跑车车主通过交换体验哪吒GT惊喜地发现,智能可以激发更多驾趣,两者也能完美调和。比如开启“一键弹射模式”,哪吒GT不仅能瞬间爆发强大零百加速性能,配合氛围灯、电子声浪,氛围感拉满。哪吒GT是首款实现前后轮扭矩智能无极分配的电跑,只要开启“赛道模式”,车主就可以通过中控大屏自行调节扭矩分配比例,让车辆在前驱、四驱、后驱之间无缝切换,直线加速快准狠、过弯平顺稳;而开启“漂移模式”,就能得到无限接近后驱的驾驶体验,并且无需燃油跑车的复杂操作,新手小白也可以轻松上演《头文字D》。

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传统跑车只有在赛道上才能玩尽兴,而哪吒GT的智能深入用车生活的方方面面,让每一段旅途都充满乐趣,展现赛车、街车、家用车百变魅力。哪吒GT搭载17.6英寸超大中控触摸屏,搭配目前市场上最先进的高通骁龙8155芯片,相当于在车上配备了一台性能强大的私人电脑,车内K歌/腾讯视频、爱趣听等主流娱乐APP,给足了用户纯电时代的智能出行体验。

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哪吒GT的AI语音助手在业内也几乎是无出其右的存在,只要你能在大屏上看到的功能,都“可见即可说”,响应速度小于300毫秒,一次唤醒最长可连续对话120秒。当传统跑车车主手动操作、在其品牌车主还在“点点点”或者等待车机反应,哪吒GT已经在你话音落下的一刻帮你安排好一切。

参加“一跑换一跑”活动后,尽管与哪吒GT相处的时光非常短暂,王先生却已经对它爱不释手:“竟然有点舍不得换回来了!”与他有相同想法的跑车车主不在少数,换一辆跑车,换一种体验,换一段人生,哪吒GT以过硬的性能、百万GT舒适和极智驾趣,改变着人们对跑车的传统认知。随着哪吒GT的热销,哪吒汽车的“科技平权”步伐将再次加速,让高端GT车型变得好开好玩、触手可及。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

责任编辑:kj005

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