7月13日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，要求以科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的基本原则，进一步构建高质量充电基础设施体系。威睿作为新能源汽车三电及储充基础设施领域的科技公司，积极响应国家政策，不断深化充电桩业务布局，为新能源车主带来像加油一样便捷高效的充电体验。

600kW极充桩 告别充电焦虑

近年来，随着新能源汽车销量的极速增长，“充电焦虑”日益凸显，车主们深受找桩难、充电慢、充电枪头粗重、充电流程繁琐、噪音污染严重等问题困扰。可以说，建设高质量充电基础设施体系，既是政府的政策指导，也是广大新能源车主的梦想与期盼。

为提升用户的充电体验，深耕三电领域多年的威睿，围绕充电基础设施不断加速布局，创新研发第二代极速液冷充电桩——600kW极充桩。作为全球首款落地量产的600kW充电终端，威睿从市场充电难、充电慢、体验差等难题入手，通过提高充电桩的电压、电流 ，从而提升充电功率，实现充电5分钟，续航里程增加300km，充分满足用户有效补能、灵活续航的需求，带给用户前所未有的高品质充电体验。

据汽车之家研究院发布的《新能源车主充电体验洞察》显示，超过5成的受调查者不满充电时间过长，超6成只要遇到排队就会另寻其他站点。传统风冷充电桩，由于需保证充电桩的防水防尘，柜内空气温度远高于环境温度，导致传热效率低，散热慢，从而延缓充电速率。而威睿600kW极充桩基于车规级产品的开发经验，采用液冷循环系统，通过大比热容的冷却液直接接触发热源，将热量迅速带到外部散热设备进行散热，隔绝了电子元件与外部空气的直接接触，冷却效率大大提高，使其快充能力大大增幅，用户只要稍事休息，听上一首歌的时间，就可以解除“充电焦虑”。与此同时，威睿采用全新智能功率分配构架，独有的场站级别功率柔性共享，也满足了车辆最大的充电需求，为大幅减少用户排队等候的时间，威睿600kW极充桩更是推出一机多充，支持最多4个充电终端的高能配置，进一步提升出行体验。

做有用户关怀的600kW极充桩

现今的电动车充电过程面临着许多问题，其中包括充电桩的重量过大、操作难度大、充电噪声过大等。这些问题不仅给车主带来了麻烦，还对周围环境造成了不良影响。因此，对于充电桩的设计和技术需要不断优化和改进，以满足市场需求。

作为威睿前沿科技的成果，600kW极充桩通过一系列先进技术和贴心设计，彻底解决用户的充电烦恼。采用高效液冷循环散热系统的抢线，电缆线径做得更细，外径仅24mm，重量是普通线缆的二分之一，即使体力较弱的车主也可以单手操作；噪音降低至55分贝，对比传统充电桩降噪30%左右；针对充电流程繁琐的问题，威睿多年来深耕三电技术，实现极充桩与车型的联动，即插即充、无感开盖，用户取下充电枪后，汽车充电口自动打开，插上充电枪即可启动充电。让充电从此更从容、更便捷、更省心省力。

威睿充分认识到充电桩安全问题的重要性，并在设计过程中从多个方面考虑如何提高安全性。从电气安规、软件策略、系统架构等多个层面进行安全设计，确保电动车充电过程的安全性。此外，威睿还注重封闭结构的设计，使得充电桩可以更好地隔绝空气中的粉尘和水分，实现了超高防护等级IP66。这样的安全保障措施，不仅可以消除用户的充电安全顾虑，也可以为行业安全发展提供有力保障。

可以预料的是，随着新能源汽车渗透率不断提高，社会上下将更加关注充电问题。威睿将持续以用户和市场需求为导向，加大研发力度，提供更优秀的新能源充电解决方案，促进我国充电基础设施的建设和完善，推动我国新能源汽车行业的高质量发展。