近日，比亚迪在2023年招聘了逾3万名应届生，其中研发人员占比为80.8%，获得巨额投资的造车“新势力”蔚来汽车和小鹏汽车也纷纷加码研发人才招聘。脉脉高聘人才智库数据显示，2023年1-7月，比亚迪在脉脉高聘新发的招聘岗位中，研发岗占比超过71.05%。小鹏汽车的研发岗占比达67.93%，蔚来汽车的研发岗招聘占比也达到55.82%。

产业洗牌 技术升级  脉脉高聘成研发人才争夺战主战场

新能源汽车行业经历了一轮大浪淘沙之后，市场趋向成熟，竞争进入白热化。乘联会数据显示，2023年1-6月，比亚迪、广汽埃安、理想汽车、长安汽车零售销量同比增长均在80%以上。为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，各大汽车企业纷纷加快技术革新步伐，对研发人才的争夺也日趋激烈。今年3月末，比亚迪董事长王传福就公开表示，未来2至3年，比亚迪将采用人海战术，用大量的研发人员来保持颠覆性迭代的能力。

脉脉高聘人才智库数据显示，2023年1-7月，比亚迪在脉脉高聘发布的招聘岗位中，71.05%为研发人才。造车新势力和传统汽车厂商也加快对研发人才的招聘，2023年1-7月，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车的研发人才招聘比例分别为55.82%、67.93%和77.71%。长安汽车在脉脉高聘发布研发岗位的比例更是超过90%。

合资车企大众汽车也加大了在国内招聘研发人才的比例。2023年1-7月，大众汽车（含一汽大众和上汽大众）在脉脉高聘发布研发岗比例为62.50%，而在2022年，这一比例为59.85%。

研发人才紧缺   模拟芯片设计人才供需比仅为0.19

研发人才正在成为各大新能源汽车企业争相追逐的对象，尤其是智能化和电动化作两大核心方向的相关人才更是炙手可热。2023年1-7月，模拟芯片设计人才成为最为最为紧缺的人才，人才供需比仅为0.19，相当于5个岗位争夺1个人才。在人才紧缺度TOP15中，智能驾驶、三电方向岗位占据10个。集成电路IC设计是2023年新能源汽车行业平均薪资最高的岗位，月薪达到74440元。

脉脉高聘汇聚了大量高段位、高密度、高活跃度的中高端人才，这些职场人的职业身份认证、公司认证让企业从更多维度了解求职者，节省背调时间。脉脉高聘打破了传统招聘平台的信息局限，为新能源汽车企业招揽人才提供了更高效便捷的路径，成为新能源汽车企业招聘的重要平台。

随着AIGC技术的落地，脉脉高聘也正在训练职场AI大模型产品，已接入国内数个大模型进行测试。脉脉创始人兼CEO林凡表示，未来将运用前沿的技术，结合脉脉社区的海量内容、多元的社交方式和人脉关系，更好的服务企业与中高端人才。

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