12月11日，湾区新制造“跨境电商-出路与挑战”品牌论坛在上海交大深圳行业研究院落下帷幕。来自上海交大、国泰君安、顺丰国际、递四方等行业大咖汇聚一堂，探讨跨境电商的机遇与挑战，洞察跨境电商物流行业发展趋势，递四方副总裁戴彬对未来跨境电商及物流发展趋势做了洞察。

洞察一：垂直品类品牌迎来红利期

戴彬认为，通过对于一些垂直品类卖家的观察，发现他们有一个统一的特性：是比较专注，产品做的很深，供应链做的很扎实。戴彬认为，垂直品类卖家在质量管控上更有优势，效率更高，有质量问题的销售额比率也会较低。而杂货店卖家由于品类多，管理难度高，对供应链的把握程度相对较低，优化难度较高。门槛越高的类目，垂直专业化体现出更强的销售聚拢，垂直专业化体现出来的政策把控力优势越明显。

垂直品类卖家在流量优化和产品升级方面拥有更广的空间，更易形成营销闭环，在销售链条各环节深度渗透，使其具备更强的获利能力。这些做供应链做的很强，同时品类相对来说单一的企业将会迎来红利。

洞察二：防范跨境电商知识产权风险

戴彬观察到，一些大卖从2019-2022年亚马逊店铺的数量出现大幅缩减，这类野蛮生长的公司在成片的倒掉，对于这类在跨境电商平台上大批量上传产品，通过快速拓宽品类来提高销量的铺货型卖家，同时合规又不是那么好的时候，自然的就跌到过谷底；类似于杂货型的平台的卖家，压力会非常的大。

戴彬认为，跨境电商更加注重平台运营、金融、税务、知识产权等全链路合规，跨境电商合规化成为行业大势所趋。戴彬建议，跨境电商卖家在推进品牌出海战略时，要针对目的市场提前进行税务的规划布局，确保符合当地的合规政策，有效防范跨境电商知识产权风险。

洞察三：向东南亚产业转移不会压制中国出口

戴彬介绍，近年来很多制造业企业愿意去到东南亚投资开厂，他也观察到一个现象，一批制造业企业出现 “回流”。戴彬认为，中国价值链的下游组装加工环节，因附加值较低，而人力、土地等成本上升较快，转移到成本更低的东南亚国家。但价值链的上中游大部分环节仍保留在国内，与转出的下游仍保持连接。

戴彬分析，向东南亚产业转移不会压制中国出口，一是东南亚出口规模小，承接产业转移和出口订单都有明显上限；二是中国向东南亚转移的产业仍依赖于中国国内产业链，意味着东南亚出口的发展会增加对中国产品的需求；三是从出口商品替代性来看，中国出口商品复杂度大于东南亚，中国能替代东南亚，但东南亚不能完全替代中国；四是从历史来看，在我国生产停滞时，东南亚份额会短暂冲高，但随着我国生产恢复，出口份额仍会回流。

洞察四：行业物流解决方案是大势所趋

戴彬认为，随着跨境消费的进化和革新，跨境买家和卖家的需求也从原来的基础服务跃升为更具综合性的全链路式智能化服务，这将会给一批提供跨境供应链综合解决方案的企业带来新的机遇。

现阶段如果你不扎根到行业里面去，不去做行业的物流解决方案，那么你肯定是没有办法在市场上参与竞争。戴彬介绍，从2020年开始到现在，小包和海外仓的模式已经不能满足跨境消费者的需求，特别是随着跨境购买范围的扩大，针对不同特性、不同国家、不同运输方式的产品，消费者和卖方都需要综合的、专业化的物流服务。如何能够根据客户属性、所在的区域、实际的资源，为客户实现行业的精益化生产与管控, 这将是个挑战和难点。

洞察五：有自己价值点的企业才能继续成长

戴彬认为，对于物流企业，要考虑向产业带去下沉，需要和生产制造企业绑在一起，能够协同地帮助生产制造也企业去降本增效，以及提升相应的附加价值，有自己价值点的企业才能继续成长。

对于从事跨境电商的企业，产品、团队、服务需要更加注重本地化，品牌出海亟须海外本地化高效运营。戴彬建议，对于跨境电商品牌出海企业，一定要具备对目标市场有充分认知、洞察能力的团队和人才，建立全球化的沟通体系，以及具备本地化的营销能力，这是品牌出海营销的关键，从而最终实现提升消费者的体验，也就能最终赢得市场。

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