如果让你做个选择，你会选择被“静默”，还是去挑战鲜有人至的弯道？这个问题可能会引申出两个立场相对的群体。但对越野玩家来说，走弯道，挑战才是越野爱好者永远的追求，不妥协。同样，城市柏油路虽平坦，但天生爱野的长城炮越野皮卡更愿意用实力征服弯道和山川。

在多弯的山路驰骋，不仅对驾驶者的技术和胆识是不小的挑战，对越野车辆的操控性能、动力水平也是一场严苛的考验。在多弯地形条件下，长城炮越野皮卡充分展示了其具备挑战弯道极限的过硬产品实力，彰显了“中国全地形量产越野大皮卡”的极致魅力。

车辆卓越的操控和强劲的动力需要优秀的车架与之配合，方才能发挥出其全部实力。为确保车架有足够的刚性，长城炮越野皮卡大量使用超高强度钢，这使得长城炮越野皮卡的车身在拥有较高安全系数的同时，也有了较高的扭转刚度，从而保证了悬架系统有更加坚固可靠的平台。在长城炮越野版身上，前双叉臂、后多连杆悬架的配备，使得车轮拥有更好的贴地力，在通过弯道时四个车轮可以最大限度地紧贴地面，获得更出色的抓地力。长城炮越野皮卡精准地转向，配合循迹性良好的悬架系统，让弯道驾驶成为一种享受。

长城炮越野皮卡征服弯道的另外一项核心优势，就是它的动力系统了。这台GW4C20B的2.0T发动机的最大输出功率高达140马力，最大扭矩360N·m。轻踩油门便能感受到绵密有力且持续的动力输出。当长城炮越野皮卡行驶于弯道时，轻点油门获得恰到好处的动力输出，推动越野炮快速前进，不会有丝毫拖泥带水。在与高效燃烧技术、低摩擦和热管理技术的共同作用下，提高发动机功率的同时，也提升了长城炮越野皮卡的燃油经济性。

为了让长城炮越野皮卡的动力充分发挥出全部实力，长城汽车皮卡特意为越野炮匹配了一台来自采埃孚的8AT变速箱。这台变速箱总挡间比大，因而拥有更强的低速爬坡能力，这在通过弯道的过程中发挥出了至关重要的作用。此外，采埃孚8AT变速箱的换挡平顺，换挡速度也非常敏捷，使得长城炮越野皮卡在驶上弯道后能快速找到合适的驾驶节奏。在高海拔地区，伴随着海拔升高，空气渐趋稀薄，相应地，车辆吸入的氧气量减少，动力输出便会下降。但采埃孚8AT变速箱因为有涡轮增压技术的加持，大幅降低了海拔对功率输出的影响，哪怕身处4000多米的高原弯道，长城炮越野皮卡依旧有强劲的动力输出。

不可否认，长城炮越野皮卡的确是一款爆款车型，颜值只是它的加分项，真正打动人心的，从来都是它出色的驾乘感受。相信在长城汽车对技术的积极研发创新下，会有更多和长城炮越野版一样的爆品出现。

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