近日，央视财经频道聚焦氢能源汽车产业发展情况，《经济信息联播》、《第一时间》等多档栏目播发题为“出发了！氢能汽车”的新闻报道，长城旗下未势能源作为氢燃料电池产业链代表性企业之一，再次受到央视媒体高度关注。一直以来，长城氢能坚持自主创新、专研核心产品，呈现出专注科技创新的“硬气”和蓬勃向上的“朝气”，终以研发实力、产业布局、技术成果三宗“最“，做实国内车企氢能行业“一哥”地位。

氢能研发实力最强的车企

在“双碳”战略驱动下，今年中国氢能产业发展开始驶入“快车道”。作为国内氢能产业发展先行军，长城汽车早在2016年便开始了相关研究与布局，两年后便建成了国内首座氢能技术中心，后续还相继成立了上燃动力、未势能源等专注燃料电池汽车动力系统和氢能及燃料电池技术和产品研发的高科技企业，并在2021年氢能战略全球发布会上提出了“构建永续美好氢能社会”的氢能战略终极目标。

为此，长城汽车自始就高度重视氢能研发能力建设。首先在研发投入方面，截至到目前，长城汽车已累计投入研发费用20亿元，未来还将继续投入超30亿元研发费用，以达到万套产能规模。其次在研发团队组建方面，长城汽车秉持“人才是发展根基”，汇聚了来自欧、美、日、韩等多国具有十年以上氢能领域技术经验的外籍技术专家，组建了国内规模最大的430余人的关键技术国际化研发团队，其中仅外籍专家就有53名之多，团队硕博比例达到50%以上。

与此同时，围绕全球最优质的人才资源，长城汽车分别在上海、保定、加拿大温哥华、日本横滨、德国慕尼黑建立了五大研发中心，以“四国五地”的全球化研发体系，围绕氢能及燃料电池技术解决方案和未来发展方向，开展精准研发，并与全球顶尖机构院所法国液化空气集团（Air Liquide）、林德集团（Linde）、BOSCH、清华大学、同济大学等全球顶尖机构院所紧密合作，共推氢能产业发展。

氢能产业链布局最全的车企

目前，我国氢能仍然处于产业发展初期，在产业链上中下游存在产业创新能力不强、技术装备水平不高、支撑产业发展的基础设施建设滞后等诸多问题。作为一家正在“全球化智能科技公司”目标迈进的车企，长城汽车深度聚焦“绿色+智慧”的出行理念，将氢作为长城新能源汽车深度布局的重要实施路径之一，并通过联合产业内最优质伙伴企业，赋能上下游，共同打造商业化场景应用，建立国际级的氢能“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，目前长城汽车已是国内唯一一家实现了全产业链关键环节核心技术布局的整车企业。

在产业链上游，长城的极电光能开发了新一代钙钛矿太阳能光伏技术，已经实现了破世界记录的20.01%的光电转换效率，引领大面积钙钛矿光伏组件转换效率迈入“2.0时代”。在大规模储能应用方面，长城业内领先的氢+电储能系统，为规模化可再生能源存储提供解决方案，为移动和固定式能源综合利用奠定了基础。在产业链下游，长城氢能的核心动力系统零部件，将全面供应公交/大巴 + 重卡/物流+ 乘用车三大应用平台展开推广运营，推动中国燃料电池汽车和核心部件的国际领先进程。

与此同时，长城汽车已经参与了全国四大氢燃料电池汽车示范试点城市群申报—京津冀、长三角、河南、河北。目前已在北京、天津、河北先期布局了北京新发地农批物流、雄安新区砂石物料专线重卡运输、天津滨海新区物流运输等标杆燃料电池示范项目，示范车辆规划数超千台，包含乘用车、重卡、物流、公交，甚至于船舶、热电联供等多种应用场景。

氢能相关技术成果最丰硕的车企

技术先行、产品为王是长城汽车始终坚持的根本，立足于下游核心零部件的研发，长城汽车致力于通过技术的进步，助推氢能社会的到来。目前长城汽车已经实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化，多项技术均突破了“卡脖子”的行业痛点问题。

其中未势能源自主开发的商用车110KW和乘用车95KW大功率燃料电池发动机的性能指标已经达到国内领先、国际一流的水平，并且拥有100%的知识产权，零部件国产化率100%（不包含电堆的进口材料）。

燃料电池发动机

膜电极作为燃料电池电堆的核心关键部件，结构设计和制备工艺非常复杂，其不仅研发周期长，而且规模化量产难度十分高，关系到整个氢能产业的发展。对此长城从技术研发和生产制造两方面进行突破，全面提升了膜电极的可靠性，成功实现规模化量产，使得国内相关产业发展有了长足的进步。

膜电极

此外，在储氢技术主要核心部件开发方面，长城的70MPA IV型储氢瓶，70MPA瓶口阀和减压阀，以及储氢系统的集成和控制，相比国际主流品牌，具备体积小，重量轻以及成本低的特点。70MPA IV型瓶的开发尤为重要，它具有重量轻，成本低等优势，是国内氢能行业需要突破的卡脖子核心技术。目前长城已经掌握了氢瓶干法缠绕工艺、循环疲劳耐久测试等核心技术。

IV型储氢气瓶

另一个核心产品70MPA高压瓶阀，也是填补国内空白的技术。长城开发的70MPA高压瓶阀，采用高度集成的多功能阀体和内置电磁阀的设计，比国外同类产品零部件数量减少20%以上，并且可靠性高，功耗低，响应时间小于0.1秒, 循环寿命超过15000次。瓶阀还具有防火和防泄漏安全保护功能，比如万一车辆因事故起火，氢瓶发内置的安全泄放装置，就会自动打开，安全释放压力，防止因温度升高引起的气瓶破裂；再比如车辆在使用过程中，无论是何种原因，一旦下游出现泄漏，氢瓶阀内置的过流量保护阀会自动切断氢气供给，保障车辆及人身安全。

高压瓶阀

同时长城还发布了全新一代氢魔盒、燃料电池智慧检测技术“诺德（NODS）云医生”产品，宣告长城汽车已全面突破氢能应用领域的核心技术，将赢取未来全新赛道竞争的主动权牢牢掌握在自己手中。

当前，“减碳”是全球和全人类的使命，尤其中国提出2030碳达峰，2060碳中和的“双碳”目标背景下，长城汽车更坚实了“掌握氢能核心技术，打造民族骄傲品牌”的责任与担当。随着新能源战略加速落地，相信长城汽车将继续秉持绿色发展理念，在持续加强氢能研发能力建设、产业链布局、技术与产品创新基础上，不断完善氢能“原材料开发+产品研发、生产+核心技术攻关+氢能装备检测+应用场景落地”等为一体的综合服务体系，推动氢能新兴清洁能源在中国不断发展壮大、走向全球，向世界展示中国氢能的魅力。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

责任编辑：kj005